英国告急!数千个加油站无油可加:市民排队疯抢 政府要求军队待命
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英国告急!数千个加油站无油可加:市民排队疯抢 政府要求军队待命

2021年09月29日 04:40:54
来源:21世纪经济报道

英国闹“油荒“了!

受新冠疫情和“脱欧”等因素影响,英国卡车司机日前出现“用工荒”。由于燃油运输大部分依赖卡车运输,“用工荒”导致一个严重的后果是英国最近出现油荒。

英国汽油零售商协会27日表示,英国缺油严重,数以千计的加油站26日就卖光了燃油 。汽油零售商协会代表英国将近5500家独立加油站。按这一组织的说法,大约三分之二会员加油站报告燃油售罄,其他加油站的燃油“部分见底,即将卖光”。

英国“油慌”持续!加油站大排长龙

英国“燃油荒”持续,各大加油站排长队的情况27日仍未见缓解。随着越来越多加油站燃油售罄,英国的出租车司机感到非常头疼:没有油,没法拉活,也就没有收入。

据央视财经报道,今年56岁的保罗是伦敦一名出租车司机,从业30年,他说如此严重的“燃油荒”自己还是第一次遇到。

保罗还透露,因为加不到油,他常联系的同事中有一半都待在了家里,没有出车。这也意味着他们的收入将受到非常大的影响。

根据英国汽油零售商协会,英国数千家加油站周日(26日)出现无油可售的情况,司机们争相加油,引发恐慌性抢购。

9月27日,车辆排队驶入英国伦敦一家加油站加油:

新华社记者韩岩摄

这是9月27日在英国伦敦一家加油站拍摄的暂停使用的油枪:

新华社记者韩岩摄

9月27日,英国伦敦一家加油站的加油机上贴着每人限购最多30英镑燃油的告示:

新华社记者韩岩摄

9月26日,总部位于伦敦的英国石油公司发布声明称,在英国的1200个加油站中,大部分仍在供应和开放。但由于过去两天需求强劲,目前大约30%的BP加油站已没有主要级别的燃料了。

嘉盛集团资深分析师Joe Perry对21世纪经济报道记者表示,英国能源危机担忧正在升级,油价的不断攀升导致加油站成本承压,并促使驾驶员们蜂拥恐慌性购买燃油。在加油站出现抢油潮之际,英国政府声称燃油并不短缺,但加油站无铅和柴油级别汽油已开始缺货。

更糟糕的是,气象学家已经表示,英国今年冬季面临的寒冷天气风险高于正常水平,这也意味着这个冬天英国民众将迎来更艰巨的挑战……

原因是脱欧与疫情?

关于这次“燃油荒”发生的原因,有不少报道分析指出,英国现在缺少运油的卡车司机,而这一缺口与新冠疫情、劳动人口老龄化和英国脱欧等多个因素有关。

在一些人看来,英国纯属“自作自受”。

德国财政部长、德国社会民主党总理候选人奥拉夫·朔尔茨说:“劳动力自由流动是欧盟的特质,我们曾经非常费力地劝说英国不要‘脱欧’,(但)对方做出了相反决定。我希望他们能够处理好(‘脱欧’)衍生问题。”

英国政府不愿把缺卡车司机、缺油的现象与“脱欧”影响联系起来,决定采取多项紧急措施缓解当前危机,25日宣布从下月起发放5000份为期三个月的临时签证,以招募外籍卡车司机。

但是,这招不一定见效。英国工业联合会主席鲁比·麦格雷戈-史密斯说,相对于实际缺口,几千份签证无异于“杯水车薪”。

总部设在荷兰的欧盟司机工会组织FNV调查与执行主任埃德温·阿特马对英国广播公司电台说,工会接触过的欧盟司机表示不愿意“就为了帮英国收拾他们自己制造的烂摊子”而申请这种英国短期签证。

不过,27日,英国环境大臣乔治·尤斯蒂斯表示,脱欧并不是导致燃油荒的原因,问题的症结还是在于新冠疫情。

英国环境大臣 乔治·尤斯蒂斯解释称:“燃油荒”并不是英国脱欧导致的,脱欧使我们在移民问题上拥有掌控权。正如我们本周宣布的,我们可以利用短期签证政策吸引外国劳动力。同时,我认为造成当前情况的主要原因是新冠疫情,全球都出现了供应链问题,劳动力短缺。

英国政府:已出动军队

面对英国人哄抢汽油的情况,英国交通大臣格兰特·沙普斯表示,国家有足够的燃料,只是当下司机紧缺,政府已经在设法提高新手司机上路测试的效率,填补卡车司机缺口,如有必要,还将动用军队力量来运输物资,解决当下的问题。

而当地时间27日。英国政府称,已经要求军队待命帮助解决燃料危机。军用卡车司机将接受培训,以便在必要时候进行部署。英国政府官员称,这是合理的预防措施,如果需要的话,军队将被征用。

全球能源危机来袭!欧洲、美国天然气涨疯了!

一场能源危机正席卷全球。

在中国,9月底以来已有十余省出现了限电的情况,同时煤炭价格正创下纪录,较一年前已经上涨了逾一倍,煤炭库存锐减已经成为了不少发电站面临的难题。

在欧洲,天然气期货价格已经创下历史新高,出现了“气荒”。欧洲的天然气储存量已比五年平均水平低16%,9月已经创下历史新低。

今年以来,受供求因素综合影响,天然气批发价格上涨了250%,自8月飙升70%。

欧洲天然气交易基准荷兰TTF中心的近月天然气价格上涨至每兆瓦时76.165 欧元(约合89美元)

俄罗斯供应瓶颈、北海风力不足、亚洲需求上升、北海数个平台关闭及天然气储存量不足,所有这些都是造成天然气短缺的原因。而此时正值欧洲进入冬季这一家庭取暖、工业和发电需求激增的时期,加之各经济体疫情后重开,需求进一步推高。”嘉盛集团资深分析师Fiona Cincotta对21世纪经济报道记者表示。

此外,美国天然气价格也涨至近10年新高,较六个月前飙涨了大约一倍。

而随着需求持续复苏,原油库存也在不断缩减,WTI原油价格在连续五周上涨后27日突破每桶75美元。

而英国的局面更为惨烈,英国石油公司(BP)表示,在恐慌性抢购背景下,英国近三分之一BP加油站的主要品级燃油已经售罄。

能源企业受巨大冲击

在能源危机的冲击下,除了普普通通的民众生活受到影响,小型能源企业也遭受了巨大冲击。

“2018年,英国大约有70家能源供应商。现在,这一数字已降至40家左右。今年迄今已有九家供应商破产,仅这个月就有六家倒闭。不久,还会有更多公司关门。”Cincotta对21世纪经济报道记者表示。

尽管能源价格飙升,但受法定最高价格约束,供应商无法将大幅增加的成本转嫁给消费者,众多供应商已经申请破产。当地时间9月22日,英国能源供应商Green Supplier和Avro Energy同日宣布退出市场。

Cincotta向记者解释道,“能源价格上涨直接冲击了小型能源公司,这些公司通过套期保值来进行长期成本管理的可能性较小。而且,这些公司以现货价格买入,无法将价格上涨转嫁客户,因此将蒙受巨大损失。”

对比来看,大公司的处境和小公司迥然不同。Cincotta对记者表示,大公司可以获得国家贷款支持,接盘倒闭的小公司客户群,这对大型能源公司来说是个好消息。通过洗牌能源市场小公司,这些大公司未来几年将通过同样的客户群再度实现良好利润表现。

Cincotta还对21世纪经济报道记者表示,如果天然气价格持续上涨,目前形势有可能演变成一场全面的能源危机,从而对英国经济和英镑产生影响。天然气进口增加可能会扩大英国贸易赤字。根据德意志银行数据,英国自挪威进口的天然气量超过了英国国内产量。

更大的“滞胀”风险已迫在眉睫

对于身处经济复苏关键时刻的全球经济而言,更为关键的是,能源价格不断上涨已经引发了市场对于经济滞胀的担忧。

高盛已经警告称,欧洲的能源的危机可能会产生严重的经济后果:飙升的电价将提高今年冬天欧洲出现停电的风险,停电可能会进一步推高能源价格,加剧对通胀的担忧,并使企业本已在原材料方面承担的成本不断上升。

与此类似的是,Perry也对21世纪经济报道记者表示,近期的能源危机动态将波及消费者和企业,而后者已身陷各种不利因素带来的通胀压力之下。

居高不下的能源价格意味着账单数字增加,通胀将随之攀升。随着潜在成本的上升,不仅是家庭,企业、商店和制造商也会感受到价格上涨,消费者信心和经济复苏将受到威胁。不断上涨的能源价格可能导致经济复苏迅速冷却,并扩大滞胀风险。”Cincotta对21世纪经济报道记者表示。

展望未来,安联首席经济学家Mohamed El-Erian也警告称,供应链中断将持续一到两年,届时价格上涨可能会使全球经济回到上世纪70年代式的滞胀环境。

来 源丨新华社、央视财经、21世纪经济报道(吴斌)