“一城一商”头啖汤丨集群车宝与揭阳宝爵汇正式签约

12月4日，集群车宝在广州之窗总部大厦举办了“一城一商”区域独家赋能加盟首家商户签约仪式！

在现场，揭阳宝爵汇和集群车宝正式签约为揭阳地区集群车宝品牌区域独家赋能加盟商户，这是集群车宝加盟新政发布后的首家签约商户。

据悉，揭阳宝爵汇是在揭阳当地汽修门店中，规模和实力非常不错的商户，占地面积2000多平方，而且检测设备、维修人员、业务范围都算得上揭阳市汽修门店的前茅，服务在当地也是有口皆碑。

自集群车宝发布全新升级的赋能加盟政策之后，受到了各地汽修门店老板的广泛关注，其中，不乏有贵州、江西、广西等省市的老板纷纷来电咨询。赋能加盟新政策的亮点在于独享区域唯一合作权，就是“一城一区一县一镇一商”，一个老板，一个服务品牌，可以在一城一区一县一镇中开多家门店，做大门店老板的区域影响力和汽服生意。另外，集群车宝独家授权这家有实力的汽服门店负责当地门店数量的开拓！

像集群车宝这种高度开放、区域独家的汽服门店加盟政策在全国区域内是少见的，可以说，也是仅有的，独家区域唯一合作权意味着在区域经营中，给汽修门店构建一条“护城河”，独享区域内用户资源，独享区域内品牌支持，独享区域经营权益等等。

正如一位汽车后市场行业专家说：“大平台的连锁从来没有所谓区域保护的说法，比如猫虎狗，当然他们是自上而下的平台连锁，怎么可能让你去掌控一个区域做大做强呢？除非你的门店全部翻牌做品牌附庸，所以经常有一个区域内几个某平台加盟店互相掐架这类的事情发生！”

而集群车宝独家区域唯一合作权，好处就是加盟和扶持区域政策更为灵活，并不追求门店翻牌，不损害区域连锁自身的品牌，求同存异，充分赋予加盟门店广阔的区域发展潜力，以实际的互惠互利、建立利益共同体为基本原则来帮助门店在该区域发展壮大！

除了独家区域唯一合作权，集群车宝赋能加盟体系还为传统汽服门店的“独家”权益做了更多的保障，比如：可以保留原有品牌（或使用集群车宝品牌）、免收加盟费、管理系统和标准化流程输出免费、配件供应不加价等权益，以更加灵活、试错成本低的赋能加盟体系保障传统汽服门店在区域经营中拥有更广阔的前景！

魏燕宝：

明年打算开六家分店

“一城一商”符合我的发展需求

小编曾问过很多门店老板口中的比较理想汽修门店是怎么样的？很多老板大多说是：“活下去！，能赚小钱”。而有一些经营不错，区域连锁（在同一地区有多家门店）的门店老板大多说：“做大做强，跟车主提起门店，都会说我这家门店服务不错，会介绍朋友过来！”

当问到门店经营难题和瓶颈，回答大多一致，“店铺和人员工资成本支出难以支撑，加上现在互联网养车平台太猛，低价打得太狠，关键服务还好，现在开汽修门店真的很难！”

当看到互联网养车平台猛烈进攻当地市场之后，很多门店老板才意识到，门店需要平台支撑，需要门店线下引流，需要更多的服务项目来粘住用户。但一切都可能晚了。

签约仪式结束后，小编采访了揭阳宝爵汇的门店老板魏先生。

在采访了解到，揭阳宝爵汇魏老板已有4、5年汽修行业经验，之前了解到集群车宝，是一位车主朋友在广州体验过集群车宝线下门店的服务之后，回到揭阳修车跟魏老板说的，之后魏老板就一直关注集群车宝，自己还注册了账号，下载集群车宝商城体验了系统内的商品购买和使用。

在接触集群车宝类似的养车平台的同时，魏老板也有接触过途虎、京车会、天猫等平台，在采访中，魏老板说到：“集群车宝平台是有灵魂和生命力的，也是我见过国内比较完善和智能的系统，包括组织框架，是以车服务为落地点的，是真正在做车和人服务的系统平台，不像其他养车平台，更多只是在卖产品。”

同时，魏老板还说到，“标准化服务和系统服务，才会更令用户信服，就像我的门店师傅，没有系统，我是不让师傅出去拓展客户的，因为口说无凭，当用户说哪里坏了，给个说法我，这样不好，一是破坏了用户对门店和师傅的信任感，二是服务体验也不好了。只有系统化、标准化的服务让用户信服了，你的门店才能赚钱！所以，系统化和标准化服务是汽修店的未来，这个也是我为什么进行门店转型。”

当小编问到未来门店经营规划时，魏老板也说到：“现在主要经营好一家门店，做好口碑，然后向周边辐射，做大做强，管理好门店，积累开分店的经验,借助集群车宝成熟的系统平台和组织架构，打算明年在揭阳地区开六家分店！”

“我观察集群车宝有一段时间了，刚好在这个节点推出“一城一商 一商N店”区域独家保护政策，真的打动了我，这种政策非常有利于我在揭阳地区做大区域连锁，与我的想法不谋而合。”

“一家店管理起来还好，但是要想做大区域连锁，不能只靠人，人是有局限性的，一个人一天就24小时，管理多家门店，是有心而无力，根本做不大，最后，还得靠系统化和标准化。其次就是靠技术（人才），做好标准化服务，人是服务感受，车是效果体现！”

在采访最后时刻，魏老板说：“我之所以选择集群车宝，是它能满足我现在开店未来几年的需求，也是我见过国内汽服行业目前开发最完善的系统，算是在对的时间，遇到对的平台，重新起航”

采访结束之后，令人值得思考的是，国内汽服市场有很多像魏老板那样的门店老板，意识到了汽服市场的残酷，正在积极寻求转型改变之路。也有像很多路边店的汽修老板，值得同情，也不值得同情，因为可怜之人必有可恨之处，可恨之处在于，温水煮青蛙，意识到了行业发展方向，思想却一味固守在“小农经济”，有多少熟客我就干多少活。

从采访中看出，与其他门店老板不同的是，魏老板的经营思维发生了改变，系统和平台（互联网大数据）才能帮自己管理好门店，做大做强，不再以“小农经济”思维去开门店，积极思考在互联网养车时代，线下实体经济（线下门店养车）该如何存活，除了服务比别家好之外，还要用互联网大数据平台来提升门店的生产力。

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