美国供应链压力卷土重来!港口拥堵程度创历史新高
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美国供应链压力卷土重来!港口拥堵程度创历史新高

2022年01月13日 15:30:42
来源:华尔街见闻

洛杉矶、长滩港口等待泊位的集装箱船数量达到创纪录水平105艘,其他港口等待的船只也创下新高,总的来看美国三大海岸线上等待泊位的数量达到146艘。

在过去的2021年,“港口拥堵”成了谷歌热搜词,去年10月第二周搜索量比年初增加了376%,随后在11月恢复正常水平。

而供应链压力的趋势与谷歌搜索相反,圣诞运输高峰已经结束,但集装箱船堵塞仍在加剧,港口库存也在增加,供应链问题正在卷土重来。

与此同时,奥密克戎这波疫情在美国愈演愈烈,周一报告了近150万新病例,上周平均每天约有75万例新感染。医疗系统、地铁系统、航空公司都因员工感染新冠而暂停部分服务。

港口也不例外,目前码头工人、司机需求存在较大缺口,加之码头工会和业主谈判陷入拉锯战,多重因素导致美国港口等待泊位的集装箱船数量再次创下新高。

LA/LB等待泊位的集装箱船为去年同期三倍

根据加州海洋交易所的数据,上周四和周五,洛杉矶、长滩港口等待泊位的集装箱船数量达到创纪录水平105艘。

其中,有16艘在港口水域(洛杉矶和长滩40英里以内),89艘在新指定的安全和空气质量区外游荡或缓慢航行,该安全和空气质量范围向西延伸150英里,南北延伸50英里。来自海上交通的船舶定位数据证实,这些船只大多在巴哈半岛附近。

从数量上看,等待LA/LB泊位的集装箱船量是去年同期的三倍多,比6月24日(去年的低点)高出11.6倍,比10月24日高出31%。当时,“供应链”一词的在线搜索量达到峰值,拜登政府为了缓解港口拥堵,宣布了在洛杉矶/长滩征收集装箱拥堵费。

由于船舶的大小差别很大,比船舶数量更能说明问题的指标是排队船舶的总容量。根据海洋交易所的数据,上周四等待LA/LB泊位的船舶(包括集装箱船和载有集装箱的普通货轮)的总容量为815958个20英尺当量单位。

从这个角度来看,这比洛杉矶和长滩11月份的进口总额高出6%,比11月底在海上等待的船舶运力(745305teu)高出9%,比11月初在LA/LB海上等待的船舶运力(637329 teu)高出28%。

美国其他港口排队量创新高

这不仅仅是LA/LB的问题,其他港口等待的船只也创下新高。

在北加州,奥克兰港口在2021年第二季度经历了严重拥堵,之后由于航空公司削减服务,排队的船只数量减少。但现在服务正在增加,锚地也在重新填满。截至上周五中午,MarineTraffic数据显示,有8艘集装箱船停泊在旧金山湾,还有1艘在太平洋徘徊。

此外,还有4艘集装箱船在太平洋西北部的西雅图/塔科马等待泊位。在墨西哥湾沿岸,5艘集装箱船停泊在休斯顿海岸附近。

在美国东海岸,佐治亚州萨凡纳附近,去年排队的集装箱船数量一度达到30艘,仅次于LA/LB,现在只剩下2艘集装箱船。然而,排队船只增加到了北部,有6艘船在南卡罗来纳州查尔斯顿附近等待,另有4艘船在弗吉尼亚附近等待。

纽约和新泽西的港口现在是东海岸排队船只最多的港口,截至周五,Marine交通数据显示,近海有11艘集装箱船,总的来看美国三大海岸线上等待泊位的数量达到146艘。