兴业汽配IPO：何时能过会？

根据中国证监会官网公开披露的信息显示，日照兴业汽车配件股份有限公司（以下简称“兴业汽配”或“公司”）IPO已于2021年12月28日获证监会发行监管部受理，并于2022年1月6日披露了招股说明书（申报稿），2022年7月5日披露了“预披露更新”。经查询证监会的公开信息，近期沪市IPO成功过会企业如下：

截至发稿前，兴业汽配还未正式上会，假如按照上表平均195天计算，预计兴业汽配将在2023年1月16日上会。在兴业汽配的招股说明书中，公司将烟台亚通精工机械作为主要竞争对手，假如按照烟台亚通精工机械过会时间计算，预计兴业汽配将在2022年12月8日上会。在这未来的1-2个月时间内，兴业汽配能否上会，以及是否上会成功，以下几点可能会是证监会重点考虑的地方：

一、兴业汽配2022年的业绩情况

2022年7月5日兴业汽配披露的招股说明书中，并没有体现任何2022年的财务数据，包括2022年一季度、半年度的财务数据，但根据分析公司所处行业及第一大客户经营情况，我们可以侧面推断出：兴业汽配2022年业绩并不乐观。

1、行业状况

据第一商用车网最新信息：根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年10月份，国内商用车市场产销产销26.51万辆和27.35万辆，生产同比下降23%，销售同比下降16%，产销量降幅均有所扩大（9月份商用车产销同比分别下降16%和12%）。其中卡车10月销量23.84万辆，同比下降17%，今年累计销量243.89万辆，同比下降34%。

兴业汽配主营业务为卡车车架和车身零部件的研发、生产和销售。国内卡车销量的持续下滑对兴业汽配2022年的净利润蒙上了一层阴影。

2、单一大客户情况

2019年至2021年，兴业汽配向中国重汽的销售金额占当期营业收入的比例分别为53.27%、52.71%和51.98%。兴业汽配五成以上的营业收入依赖中国重汽。

以下是中国重汽（000951）《2022年三季度报告》的主要财务数据：

3、业绩推测

综上，依据整体卡车行业状况，以及兴业汽配的主要客户经营情况分析，我们可以大胆的推测：2022年前三季度，兴业汽配净利润下降50%以上，2022年全年业绩也不会好转。

据了解证监会对IPO公司的净利润变化比较关注，如：

（1）过会后净利润下滑不超过30%，需要发行人提供全年主要经营状况和财务数据专项分析报告，充分说明原因后，才能进入下一步流程。

（2）下滑幅度超过30%但不到50%的企业，需要过会企业提供下一年的盈利预测报告。保荐机构需要对发行人经营业绩变化趋势，还有持续经营能力提出专项分析报告，并说明经营业绩下滑原因不会对公司持续经营能力造成影响。符合上述要求，才能安排后续发行工作。

（3）下滑幅度超过50%，暂停IPO发行，待业绩恢复后再行处理或者重新安排上会。

二、兴业汽配被举报

通过和业内相关人士沟通中，我们了解到：兴业汽配存在被人实名举报的情形，举报内容围绕兴业汽配“不正当竞争”、“未披露关联交易”、“募投项目无法开展”等。

对于IPO举报事项，监管层一直持审慎态度，比如：证监会制定了《证券期货违法违规行为举报工作暂行规定》，规范了证券期货违法线索举报工作。上交所在《关于科创板在审企业媒体关注和信访举报处理的新闻问答》中回复：本所发行上市审核中，会重视相关方的正常投诉举报，关注包括自媒体在内的各类新闻媒体对发行人的报道和质疑。就投诉举报的事项和媒体报道质疑，根据需要向发行人及其保荐人、证券服务机构进行问询，要求发行人及其保荐人向本所作出解释说明，并按规定履行信息披露义务，同时要求保荐人、证券服务机构进行必要的核查。

三、房地产问题

兴业汽配的控股股东是日照兴业集团有限公司（持股90%），兴业集团的主要业务是房地产开发，目前国内房地产行业整体不景气，尤其是中小房地产企业资金周转困难。而本次兴业汽配IPO募投项目中用于“补充流动资金”的募集资金达4.47亿元，远高于其他3个募投项目，投入募投项目的募集资金监管是非常严格的，但用于补流的募集资金使用就比较容易，补流的募集资金最终是否会通过借款等途径最终流入到房地产业务，我们不得而知。

最后，我们认为企业IPO并不能单纯以上市为唯一目的，在行业环境及自身业绩不足的情况下，要及时自我审视，提高自身经营能力为股东带来价值，存在被举报的，也要及时消除。兴业汽配的IPO之路，能否成功，我们也会持续关注。

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