本来三星电子给员工发巨额年终奖,已经够激动人心的了,该公司芯片业务员工年终奖为年薪的47%-50%。
但这个数字放到长荣海运面前,就是小巫见大巫。
媒体称,继2021年给员工发放40个月年终奖后,中国台湾省航运公司长荣海运2022年继续加码,将年终奖升级到45个月,优秀员工甚至能拿到52个月,平均每位员工50个月,相当于工作一年即可领4年薪水。
据台北《经济日报》上周报道,一些员工在12月30日收到了超过6.5万美元的工资单。
这可是别人又别人家的公司啊。
长荣海运的慷慨是疫情三年海运业空前繁荣的结果。媒体称,即便2022年下半年开始海运市况下滑,长荣海运2022年营收预计仍将飙升至创纪录的6346亿元新台币(合207亿美元),是2020年营收的三倍多。
公司在上周五的一份声明中表示,年终奖一直是基于公司当年的业绩和员工的个人表现,但拒绝详细说明。
长荣海运去年就发放了40个月的年终奖金,以今年优于去年的业绩表现,先前外界就认为,今年年终不会比去年差,业界甚至喊出60个月的天文数字。不过考虑到海运市况下滑,明年不会像今年这么好,在发放年终奖金时也有顾忌,最终维持比去年好一点的规划,大手笔发出打底45个月年终奖金。
相比之下,同属长荣旗下的长荣航勤年终奖则少了很多,2022年仅有1个月年终奖。据报道,长荣航空旗下多名机场地勤员工,甚至因“眼红”兄弟企业50个月的年终而集体临时休假,造成当地航班多处延误。
往后看,对于长荣海运的员工们,2022年年终奖的发放日可能是最好的日子。航运公司警告称,全球经济增长迅速放缓,加上运费下降,可能会损害今年的盈利能力。长荣海运的股价在2021年惊人地上涨250%后,去年暴跌54%。
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