巴菲特继续减持比亚迪!套现3.5亿港元,持股比例降至12.9%
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巴菲特继续减持比亚迪!套现3.5亿港元,持股比例降至12.9%

伯克希尔哈撒韦针对比亚迪的减持行动仍在继续。

2月2日周四,根据港交所披露文件,伯克希尔哈撒韦已于1月27日出售155万比亚迪H股,平均出售价格为226.32港元/股,套现3.5亿港元,持有比亚迪H股的比例从13.04%降至12.9%。

这是今年以来,港交所第二次披露伯克希尔哈撒韦减持比亚迪的信息,也是2022年8月公告巴菲特首次减持以来的第8次。

截至2月2日收盘,比亚迪H股涨0.77%,报收262港元/股,A股跌0.56%,报收302元/股。整体来看,比亚迪股价并未受到巴菲特减持影响。

公开资料显示,巴菲特在2008年以每股8港元的价格,在港股认购了比亚迪2.25亿股。在随后的十余年间,比亚迪历经浮沉,但巴菲特的持股份额一直没变动过,直至去年8月首次开始减持。

自首次减持以来,巴菲特从未向媒体透露减持比亚迪的原因。但考虑到低廉的入股价格,巴菲特的投资早已赚的盆满钵满。时至今日,巴菲特投资比亚迪的回报率已超30倍。

关于未来减持会否继续,此前文章分析指出,巴菲特一旦对持有时间超长的企业减持,减持就很可能会延续,如持有超过30多年的富国银行就惨遭清仓,强生和保洁持仓也大幅被砍,不过美国合众银行是个例外,在短时间的减持后持续被巴菲特加仓,持仓从2008年末的6755万股增至2019年的高达1.32亿股。

但无论如何,从业绩方面来看,比亚迪的盈利能力目前已得到验证。

比亚迪发布的2022年业绩预期向好,新能源车销量推动盈利大幅改善,净利润同比暴增458%,远超分析师预期。

公告显示,预计2022年净利润160亿元-170亿元,同比增长425.42%-458.26%,年度营业收入突破4200亿元。据此计算,四季度净利润预计在66.89亿元-76.89亿元,再创历史新高。

另外,值得一提的是,比亚迪2022年累计总销量为186.35万辆,同比增长208.64%,稳坐全球新能源车头把交椅,这也是国产车第一次超越合资车成为中国汽车市场销量冠军。

此前文章指出,比亚迪整体产能还在继续扩张。年初有消息称,王传福提出2023年销量要保300万冲400万辆,同比去年的186万台提升了61%-115%。

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