唐杰：东北的汽车是传统优势，目前在产业聚集当中缺少相关配套的产业

凤凰网财经讯 2月4日，凤凰网财经与东北证券联合发起的“2023（首届）长白山高峰论坛”举办，本次峰会主题为“展望2023-后疫情时代春暖花开”，重点从政策、投资、房地产、能源、旅游等领域展望未来投资机会，把握时代脉络。

在此次高峰论坛上，深圳市原副市长唐杰从东北与长三角及深圳产业结构中的几个方面做了比较分析。

1、汽车制造。长三角五市比上海低，上海有一点点接近东北，占了21%以上产出；

2、装备。东北的装备不比长三角五市更突出，不比上海优势；

3、化学石化现在还是东北的优势；

4、电气机械。在东北没有的类别是电气机械，就是家电业，这是长三角的重要产业，比如合肥作为后起之秀的工业化城市，合肥的电气机械就是家电占了五分之一；

5、医药。医药产出比重中，长三角五市也并不比东三省更高；

6、计算机通讯和电子。长三角五市比东三省的计算机通讯和电子的产出要高，假如把通讯扣掉就是计算机电子，这样的占比是显著高于东北的，深圳计算机电子占比重61.9%。

唐杰表示，通过简单比较，可以证明上市公司更加反映竞争，上市公司结构差异和产出结构差异，在一定程度上反映了东北产业未来的转型方向。“为何计算机电子在全国市场上还有优势？占的比重更高？显然（计算机电子）是未来的优势。而建立新的优势产业，需要考虑强化科技革命来改造提升传统产业，做大做强在全国市场上具有竞争优势的产业。”

唐杰还指出，医药是东北新一代的竞争优势产业，同时现代农业也可能成为这样的产业。东北现在欠缺的就是计算机电子，而这部分可能又是东北未来装备制造水平提高的重要方向。

唐杰比较分析道，汽车电子产业是信息业和汽车产业的结合，它的上游就是半导体，下游就是汽车厂，中国的汽车电子产业就是集中在长江三角洲汽车电子产业集群、珠江三角洲产业集群以及天津北京环渤海产业带，东北的汽车电子产业比较落后。“东北百强企业占到36%产出比重的汽车制造，没有一个巨大的电子来配合，会是什么状态？当汽车走向电动车时代的时候，它对电子产品的要求就会更高。东北的汽车是传统优势，它目前面临的问题就是在产业聚集当中，缺少相关配套的产业，它的劣势是离主市场区华东、华南主市场区远，另外就是缺乏重要的配套。”