波罗的海干散货指数连涨14天！港口航运板块大涨，主力抢筹这些股

机构认为，2023年全球干散货市场能否出现转机与中国经济复苏节奏高度相关。

1、龙头起飞：申万航运港口指数逆势上涨1.82%

2、板块聚焦：机构预计全年运价将逐季回升

3、资金加仓榜：今日主力加仓这些航运港口股

一、龙头起飞：申万航运港口指数逆势上涨1.82%

3月9日，航运港口指数全天强势，收涨1.82%，排在全部申万二级行业指数第四位。成份股中，招商轮船大涨9.41%，中远海能涨8.55%，招商南油、锦州港、中远海特等多股集体涨逾2%。

消息面上，波罗的海干散货指数(BDI.GI)3月8日涨至1327.00，为去年12月23日以来最高。该指数已连续14日上涨，累计涨幅达到150.38%。

波罗的海干散货指数反映着世界主要航线的即期运费变化，包含好望角型、巴拿马型以及超灵便型三种船型运价。其中，14日内好望角型运费指数涨幅居首，高达463.63%，反映了用于铁矿石和煤炭等工业物资的长途运输运价回暖；同时主要用于运输煤炭、谷物和糖等民生物资的巴拿马型船只运价指数也有所提升，累计涨幅94.62%。

二、板块聚焦：机构预计全年运价将逐季回升

中国为全球散货运输市场最大买家，中国进口散货量占比全球海运散货总量的46%（2021年，来源：Clarksons）。需求端中国贡献主要增量，干散货三大货种为铁矿石、煤炭、粮食，周转量口径中国贡献全球铁矿石76%，煤炭13%需求。印度贡献全球煤炭24%需求。

华泰证券指出，2022年下半年以来，欧美通胀上行，经济增速放缓叠加四季度中国疫情拖累，干散货运价高位大幅下挫。其预计，2023年伴随中国疫后复工复产，铁矿石、煤炭、粮食等进口需求将回升。

中信建投期货更是直言，从2023全年角度来看，干散货市场能否出现全面转机将与中国经济复苏节奏高度相关。若恢复节奏较为理想，则船队2023年、2024年运力增长缓慢的供给侧因素将有望进入视野，牵动干散货运价逐步恢复。

据Clarksons预测，2023年、2024年全年海运散货量有望增加1.3%、1.9%。2023年铁矿砂、煤炭、粮食、小宗散货量有望增加0.1%、2.1%、5.0%、0.6%。2023年一季度运价有望触底反弹，预计全年运价将逐季度环比回升。

三、资金加仓榜：今日主力加仓这些航运港口股

龙头已崛起，不排除板块其他个股也会乘势而起。关注度方面，中远海能、招商轮船、兴通股份拿下三甲，评级机构数量依次为16家、14家、10家。此外，中谷物流、招商南油、盛航股份、中远海特、中远海控等5股近期也获得5家及以上机构评级覆盖。

今日，14只航运港口股获得主力资金注入。以绝对量看，中远海能、招商南油净流入额居前，依次为1.73亿元、1.38亿元；招商轮船、中远海特、锦州港、中远海控等4股净流入额也在千万元以上。以相对量看，招商南油、锦州港、中远海能、中远海特主力净流入占比居前，分别为0.65%、0.43%、0.38%、0.28%。

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