瑞典罢工愈演愈烈，工会警告特斯拉威胁到瑞典模式

瑞典工会针对特斯拉的罢工，愈演愈烈。

上个月，因特斯拉拒绝接受集体谈判，代表瑞典机械师的工人工会 IF Metall 发起了针对特斯拉的罢工，停止为特斯拉汽车提供服务。

IF Metall工会主席玛丽•尼尔森在接受英国《金融时报》采访时表示：“上世纪30年代发展起来的瑞典模式是国际繁荣的核心，雇主和工会共同决定劳动力市场。如果从长远角度来看，这可能会对瑞典模式构成威胁。”

作为高福利发达国家，瑞典的工会权利极为广泛，按照法律规定，某一行业工会可以与其他行业采取联合行动。此次罢工蔓延到邮政工作人员、码头工人和清洁工，全行业工会对特斯拉的集体围剿。

由于邮政工作人员拒绝为特斯拉新车交付车牌，特斯拉周一对瑞典政府和邮政部门提起两起诉讼，要求法官允许其直接从瑞典交通局领取车牌。

几个小时后，法院就作出了判决，要求瑞典交通局必须在七天内将车牌交给特斯拉，否则将处以 100 万瑞典克朗（约合 9.5 万美元）的罚款。

这一裁决代表特斯拉与瑞典劳工团体之间斗争的局部胜利。

何谓瑞典模式？

瑞典拥有1000万人口，是沃尔沃汽车、阿特拉斯•科普柯和诺斯沃特等制造商的故乡。

瑞典模式发轫于1938年，包括工资在内的劳动力市场条件，由工会和雇主两方裁定，非政府设定的。瑞典工会和企业领导人将罢工水平较低归功于这一制度，并其认为这对瑞典的成功至关重要。

尼尔森表示，瑞典模式面临的一大威胁是欧盟关于最低工资的新指令，该指令将强制规定最低工资水平，而不是让雇主和工会达成协议。瑞典赢得了一项豁免，即该指令不适用于80%以上劳动力受集体协议覆盖的国家。

瑞典是欧洲工会化程度最高的国家之一，约有90%的工人受到这种协议的保护。

“如果特斯拉表明，在没有集体协议的情况下，在瑞典运营是可能的，那么其他公司可能会受到诱惑，也会试图这么做。”尼尔森补充道。

工会领导人表示，他们有足够的资金支持罢工工人几十年。目前，罢工工人从工会那里获得约130%的工资，用于涵盖假期和养老金。