一半充电桩都无法使用，欧盟的繁文缛节导致电动汽车充电计划被搁置

西班牙雷普索尔公司旗下的1600个充电站中，近一半因缺乏电源连接而处于休眠状态。这一现象在整个欧盟范围内都很普遍，为解决解决电动汽车充电站电力短缺的问题，欧盟委员会上周宣布了一项升级欧盟电网的计划，计划将在18个月内实施。

行业组织和能源公司指出，尽管欧盟领导人发表了声明，但阻碍欧盟绿色交通进展的繁文缛节仍在增加，并且已经成为了主要障碍之一。

建设电动汽车充电中心的难度因国家而异，德国一处充电枢纽因为规定要保护一棵树而搁置数月，而另一处位于繁忙高速公路上的枢纽则需等待10个月的噪音评估才能获得批准。对于西班牙来说，尽管安装快速和超快速充电点的工作只需两到三周，但由于西班牙的不同行政要求，整个过程可能需要一到两年的时间。

这一情况拖累了欧盟27个成员国充电中心的建设速度，使欧盟距离逐步淘汰汽油和柴油汽车的目标以及更广泛的气候目标越来越远，欧盟委员会发言人表示：“将电动汽车充电点连接到电网所需的时间确实可以被视为加速电动汽车普及的障碍，这个问题急需解决。”

四家电动汽车充电公司和行业代表表示，建立快速电动汽车充电站的过程已从过去几年的平均六个月增加到两年，因为公司需要应对从联邦到市一级的无数规定。

欧洲充电公司秘书长露西·曼奈特表示，电动汽车数量的增长速度将超过公共充电站总数的增长速度，预计到2030年，公共充电站数量将增长9倍，电动汽车数量将增长10倍。

交通电气化是支撑欧盟到2050年实现碳中和目标的关键支柱之一。欧盟将从2035年起禁止销售二氧化碳排放车辆，并希望开发电动汽车充电站网络。这一雄心壮志给电力公司和监管机构带来了瓶颈，他们对欧盟需求的激增毫无准备，迄今为止，在欧盟2.86亿辆乘用车中，只有5.4%使用包括电动在内的替代燃料。