安能物流首季开门红 经调整净利大增173.9%
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安能物流首季开门红 经调整净利大增173.9%

5月22日,安能物流(9956.HK)举办2024年一季度业绩发布会。e公司记者从发布会上获悉,基于服务能力的全面提升,公司将重点发力高毛利公斤段,以期推动差异化、有质量的规模增长。

同时安能物流表示,下一步还将围绕“五最”战略,通过多路并进,推动公司营收坚实成长,利润水平持续提升,构筑远离单纯价格竞争的护城河。

从财报来看,今年一季度安能物流营收、利润、规模等再次迎来超预期增长,实现“开门红”。报告期内,公司实现营业收入23.78亿元,同比增长15.2%;零担货运总量实现288万吨,同比增长21.7%;毛利达3.82亿元,同比大增77.6%,毛利率达16.1%,同比提升5.7个百分点,创下历史最好水平;经调整税前利润2.8亿元,同比激增133.7%;经调整净利润2.09亿元,同比激增173.9%。

这份成绩单背后的推动力量在于公司此前提出的战略变革。安能物流是国内首家在港股上市的快运企业,上市后的变革优化之路提速。

从去年开始,安能物流深入推进以“品质和利润”为核心的战略变革,以期在成本、品质、时效、服务、网络覆盖等多个方面并进。作为国内规模最大的加盟制快运网络,变革推进也面临很大难点。比如,在战略方向是否与各级血管执行力高度匹配等。为此,安能物流总部提出成本最优、品质最好、时效最稳、服务响应最快、网络覆盖最密的“五最”发展目标。

从财报数据来看已有所体现。例如,在成本控制能力上,精益化管理方面,安能物流通过提升分拨中心及车队运输的营运效率,推动成本下降,持续进行费用管控。一方面从分拨端入手,围绕人、场、设备全面提升;另一方面发力运输端,优化车线规划和投产配置等。今年一季度,安能单位干线运输成本310元/吨,同比下降8%,单位分拨中心成本151元/吨,同比下降27.1%。

财报体现的一大变化是,安能在吸引利润率更高的中小公斤段货物需求。一季度的票均重91公斤,同比下降2.9%,中小公斤段货量明显增长,其中,迷你小票和小票零担的货量分别增长24.8%和20.8%。

安能变革引发机构关注。今年3月底发布年报以来,安能物流先后获得中金公司、广发证券、摩根大通、海通证券等多家知名券商机构发布公司研报。其中中金表示,2023年安能成本显著优化,预计在2024年规模效应驱动下,公司的降本仍有“子弹”,亦将同步提供强劲的定价竞争力,引领货量有望重拾快速增长。

据中国物流与采购联合会数据显示,今年一季度国内社会物流总额达到88.0万亿元,按可比价格计算,同比增长5.9%,增速比上年四季度加快0.5个百分点,比上年同期提高2个百分点,行业整体呈现回暖向好态势。

麦肯锡也在相关报告中指出,在国内经济转型升级的背景下,受益于中国新商贸供应链——生产端、零售端、商贸端及电商端四大底层需求均趋向高频次、小批量的运输需求,全网快运以广覆盖、高标准化等优势,成为国内零担行业中,最具长期成长性和规模效益价值的市场,最有希望跑出500亿级的行业龙头。

本次业绩会上,安能表示,基于服务能力的全面提升,安能将重点发力高毛利公斤段,推动差异化、有质量的规模增长。据悉,安能物流已于近日升级“3300”产品,300公斤内全额免除特殊加收费,同时推出了更高的“9996”时效标准,对产品时效进行全程提速。

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