移动储能充电 势呈爆发式增长

在全球新能源浪潮的推动下，中国凭借强大的实力，引领着这场能源革命。从发电、输电到用电，中国的新能源行业不仅实现了全面技术突破，还以惊人的速度实现了产业化、规模化发展。其中，新能源汽车产业的崛起尤为引人注目，不仅展现了我国制造业的强大实力，也预示能源消费结构的深刻变革。

充电桩建设滞后成瓶颈

在过去的十几年间，中国的新能源行业在政策扶持、资本投入和技术创新的多重推动下，取得了举世瞩目的成就。在发电领域，中国的发电总量已跃居全球第一，其中可再生能源的占比不断提高；在输电方面，特高压技术独步全球，为全球能源输送提供了高效、可靠的解决方案；在用电层面，新能源汽车的迅猛发展更成为了行业的一大亮点。据统计，2023年中国新能源汽车销量突破940万辆，位列全球第一，渗透率超过35%，标志着我国新能源汽车产业已进入成熟期。

然而，新能源汽车产业的快速发展也暴露了一些问题，尤其是充电基础设施建设的滞后。截至2023年底，中国新能源汽车保有量达2041万辆，占汽车总量的6.07%，而同期全国充电桩总量仅为859.6万台，车桩比为2.38:1，距离工信部2025年目标的2:1尚有差距。预计今年全年新能源车销量将达到1200万辆，如果要保持车桩比向2:1靠近，全年需要新增至少500万台充电桩。然而，由于电网增容和投资收益等问题，高速公路和乡村地区充电设施不足，成为制约新能源汽车普及的瓶颈。

建设新能源汽车充电设施时，固定充电桩一直是主流选择，但随着电动汽车的普及和充电需求的增长，固定充电桩的局限性也逐渐显现。首先，城市内的电力增容难度大、成本高，部署固定桩受到电力负荷的限制；其次，油车占位问题严重，降低了充电桩的利用率；最后，在高速公路和乡村地区，由于潮汐现象和新能源车总量不足，固定充电桩的综合利用率低，难以盈利。

具三大优势 前景广阔

在这种背景下，移动储能充电应运而生。它相当于新能源时代的「桶装水」，能够在关键时刻为电动汽车提供及时的能源支持。移动储能充电车具有以下优势：

灵活性高：这类充电车可以随时随地为电动汽车提供充电服务，不受地点和电力负荷的限制。在高速公路服务区、公园等人流密集区域，可作迅速部署，以满足充电需求。

利用率高：它们可以根据实际需求进行调度和部署，实现资源的优化配置。在新能源汽车总量不足或潮汐现象明显的地区，可通过灵活调整充电服务时间和地点来提高利用率。

经济效益好：移动储能充电车可以通过峰谷电价套利和提供增值服务（如移动广告、汽车维修等）增加收入来源。随着电动汽车保有量的不断增加和充电需求的持续增长，这些充电车的市场前景将愈来愈广阔。

2030中国电动车料超1亿

从长期来看，移动储能充电是一个充满机遇的细分领域。随着新能源汽车逐渐取代燃油车，预计到2030年，中国新能源汽车保有量将超过1亿辆，按工信部目标的车桩比1:1计算，各类充电桩总量将达到1亿台，这种快速发展的市场值得提前布局。香港、欧美等市场因人工成本和施工成本高企，电力基础设施不如内地市场，这也为移动储能充电产品提供了广阔的空间。未来，移动储能充电车势必迎来爆发式增长，成为新能源时代的重要组成部分。

移动储能充电车凭借其灵活性和高效性，可以为新能源汽车提供便捷、高效的充电服务，满足消费者的多样化需求。随着技术的不断进步和成本的降低，这些充电车的性能和价格料将得到进一步优化和提升，推动市场的进一步发展。

作者：香港中国金融协会创会理事、爱电科技联合创始人 姚鸿