7月24日,据津云报道,浙江杭州一女子称公司新买2个月的极狐车,载客时发生自燃,厂家第一时间的处理方式是撬标、拆内部件,并表示大不了赔点钱。当事人称,对方态度很差,希望极狐道歉并解释。
25日晚间,极狐官方微博发布《关于杭州车辆“过火”事件的说明》称,火情扑灭后,车辆动力电池未发现异常,无燃烧迹象。此外,极狐还就“事故处理过程中工作人员不当的处理行为”致歉。
对此,有网友指出,电动车起火一般是从电池开始,而此次极狐自燃火势非常大,灭火后车子上面的电池却完好无损。比起电池起火,更像是车主在车里面放了易燃物,在高温下温度过高才导致发生自燃。
然而大部分网友并不买账,从网传视频来看,厂家工作人员到达现场后,反穿着衣服,给车辆罩上黑布,并且使用锤子、螺丝刀等工具撬车标。 社交媒体上更是有网友戏称这种行为为“起火撬标”,“确实有处理不当之处,没有及时发现有人拍摄”。
如果说“起火撬标”是极狐的特例,那么“事故遮标”就像是车企的统一操作。
2021年11月15日,有网友发布视频称,无人驾驶测试车出交通事故了,车衣马上罩起来。从视频来看,该车辆是一辆红旗汽车,车后有“自动驾驶测试”的字样。
2022年3月29日,搜狐汽车发布的视频显示,一辆SUV侧翻到了路中间的隔离带,现场也是有两人在给车辆罩车衣,看不清车辆的品牌。
今年6月,有网传视频显示,一辆小米SU7追尾一辆出租车后,小米SU7第一时间就盖上了车衣。
由此可见,发生事故后,给车辆罩车衣也算是一种厂家常用的处理方式。
对于品牌方来说,想要维护品牌形象无可厚非,但发生事故总归是要去面对、处理的,越是遮掩越显心虚。
不过,纵观车企“遮标”历史,像极狐工作人员那样撬标实属罕见,该行为非但没有降低负面舆论,反而将极狐这个品牌推向了风口浪尖。
凤凰网财经综合津云、三言科技、极狐官方、网络公开消息
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