美国汽车巨头，在中国裁员
8月13日，据彭博社消息，通用汽车正在中国展开裁员行动，并将与合作伙伴上汽集团会面，商讨更大规模的结构性改革方案。裁员涉及与中国市场相关的多个部门，包括研发部门。
在未来几周内，通用汽车和上汽集团将讨论产能削减和中国业务重组问题。知情人士透露，调整涉及转向生产电动汽车，专注于更高端车型和进口高端汽车。
业务收缩
通用汽车是在中国本土生产时间最长的外国汽车品牌之一，是继大众汽车集团之后第二家于1997年获得在华生产许可的外国品牌。
此举估标志着通用汽车战略的重大转变，该公司最近曾在2018年在中国赚取了数十亿美元的利润。但许多外国品牌在中国面临大量本地对手的竞争，通用也在收缩，其销量在2017年达到400万辆的峰值，但去年几乎减半至210万辆。
在通用汽车最新提交的证券申报文件中，公司明确指出，当前中国本土汽车制造商的策略重心显著偏向于市场份额的扩张，而非短期利润的追求，使得通用汽车在华维持销量变得困难。
第二季度，通用汽车在华销量暴跌29%至37.3万辆，其所有美国品牌销量均大幅下滑，包括别克、凯迪拉克和雪佛兰，而上汽通用五菱汽车销量仅下降12%；在华业务亏损1.04亿美元，上半年总亏损2.1亿美元。
鉴于此，通用汽车一直在考虑对其在华业务进行整顿，首席财务官保罗·雅各布森在8月8日的一次投资者演讲中暗示了这一点。雅各布森表示：“我们必须保持竞争力，必须与合作伙伴一起审视业务，以确保恢复盈利能力、维持的现金流，中国仍然是我们的一项优质资产。”
在华业务重组
据悉，通用汽车业务调整，主要涉及两家中国合作伙伴。
通用汽车与上汽集团签订为期30年的合约将于2027年到期，通用汽车希望到期之前将业务恢复持续盈利。
据知情人士透露，目标是让上汽通用汽车（SAIC-GM）合作伙伴关系——生产别克、凯迪拉克和雪佛兰品牌汽车——处于更强的财务地位，以便为其自身的运营和车辆开发项目提供资金。
通用汽车在中国的第二个合作伙伴是上汽通用五菱汽车有限公司，主要生产小型和廉价汽车。通用汽车认为，该合作伙伴的前景更好，因为它生产的是中国需求仍在增长的紧凑型电动汽车。
