长安汽车7月销量同比下滑17.86%，新能源销量增长乏力面临掉队

作为自主品牌第一梯队的车企，长安汽车的发展一直备受关注，但今年7月，其销量却出现了大幅度下滑，引发了外界对于其掉队的担忧。根据长安汽车公布的产销快报，7月份其总销量为170631辆，同比下滑17.86%。

具体来看，7月长安汽车的销量构成中仍然以自主品牌为主。其中重庆长安为69167辆，同比下滑22.19%；合肥长安为19442辆，同比下滑44.31%；长安福特为16799辆，同比下滑18.53%；长安马自达为4324辆，同比下滑12.42%；仅河北长安增长了8.65%，为5449辆。

这已经是长安汽车今年第二次出现同比下滑，之前在6月份，长安汽车累计销量22.5万辆，同比下滑0.3%。7月是长安汽车继今年2月后第二次出现月销量不到20万辆的月份，在连续两个月出现下滑后，长安汽车今年的销量累计增幅从第一季度的13.87%跌落到了7月的5.7%，增速明显放缓。

今年长安汽车的销量目标是280万辆，但1-7月只完成150万辆，完成率约53.6%，要想达标，剩下的5个月，月均销量得保证不低于26万辆。长安汽车今年给自主品牌定的销量目标是220.4万辆，但1-7月只完成126万辆，完成进度仅57.2%。

长安汽车目前面临燃油车销量下滑和新能源增速放缓两大问题。今年上半年，长安汽车燃油车累计销量约45.1万辆，比去年同期的48.3万辆下滑了6.7%。曾经热销的长安CS75系列，上半年只卖出了9.99万辆，同比下滑12.27%；逸动跌幅更大，同比下滑14.03%至6.94万辆。

新能源方面，长安汽车增速明显低于其他自主品牌。7月比亚迪乘用车销量340799辆，同比增长30.5%；吉利新能源销量5.9万辆，同比增长58%；奇瑞新能源销量4.54万辆，同比增长254.5%；而长安新能源销量为4.5万辆，同比增长仅14.94%，涨幅远小于其他三家车企。

即便不单独统计新能源汽车的销量，长安汽车的销量增速也明显落后于其他车企。1-7月比亚迪累计销量195万辆，同比增长26%；吉利汽车累计销量110万辆，同比增长36%；奇瑞汽车累计销量129.6万辆，同比增长45%；而长安汽车；累计销量150.47万辆，同比增长仅5.71%。

就今年1-7月的销量数据来看，长安汽车有明显的掉队趋势，增长后劲不足。其打造的深蓝、启源、阿维塔等品牌均未能在各自的细分市场成为佼佼者，之所以长安汽车还能保持150万辆的销量规模，多半与其“车海战术”有关系，整个长安汽车呈现出“大而不强”的状态。在这种情况下，长安汽车如果不能及时作出调整，年度销量可能会出现负增长。