日前,蔚来发布了其2024年第二季度业绩公告。这下,“蔚小理”最新的业绩都发布了。
蔚来这份财报,杠杆游戏觉得有进步:比如毛利率提升,虽然总的来说还是亏损,但毛利增幅很大。当然,蔚来离盈利还有一些距离。
今天,我们就来说说蔚来吧。
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二季度虽然亏损,业绩改善
我们先从蔚来2024年第二季度表现说起。
蔚来单季度汽车交付量达57,373辆——包括32,562辆高端智能电动SUV、24,811辆高端智能电动轿车,较2023年第二季度增143.9%、较2024年第一季度增长90.9%。
应该说,这个同环比销量表现还是不错的。
二季度,蔚来录得营收174.460亿元(24.006亿美元),较2023年第二季度增长98.9%、较2024年第一季度增长76.1%。
其中,汽车销售额为156.796亿元(21.576亿美元),较2023年第二季度增长118.2%、较2024年第一季度增长87.1%。
2024年第二季度的汽车毛利率为12.2%,而2023年第二季度为6.2%、2024年第一季度为9.2%。
汽车毛利率较2023年第二季度有所增长,主要由于单位物料成本下降,部分被自2023年6月以来的用户权益调整带来的平均售价下降
二季度的毛利为16.89亿元(2.324亿美元),较2023年第二季度增长1,841.0%、较2024年第一季度增长246.3%。
整个公司第二季度的毛利率为9.7%,而2023年第二季度为1.0%、2024年第一季度为4.9%。
毛利率较2023年第二季度及2024年第一季度有所增长,主要由于汽车毛利率的增长。
看了上述两组毛利率数据,杠杆游戏认为,蔚来的进步是明显的。
当然,第二季度蔚来的经营亏损为52.09亿元(7.168亿美元),较2023年第二季度下降14.2%、较2024年第一季度下降3.4%。
扣除股权激励费用,于2024年第二季度的经调整经营亏损(非公认会计准则)为46.99亿元(6.465亿美元),较2023年第二季度下降14.0%、较2024年第一季度下降8.1%。
2024年第二季度的净亏损为50.46亿元(6.944亿美元),较2023年第二季度下降16.7%、较2024年第一季度下降2.7%。
扣除股权激励费用,2024年第二季度的经调整净亏损(非公认会计准则)为45.35亿元(6.241亿美元),较2023年第二季度下降16.7%、较2024年第一季度下降7.5%。
2024年第二季度的销售成本为157.573亿元(21.683亿美元),较2023年第二季度增长81.4%、较2024年第一季度增长67.3%。
销售成本较2023年第二季度有所增长,主要由于:
交付量增长,部分被单位物料成本下降所抵销。
销售成本较2024年第一季度有所增长,主要由于交付量增长。
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上半年营收增长超40%、亏损有所减少
整个2024上半年,蔚来的营收为273.55亿元,同比增长40.65%;2024上半年净亏损103.84亿元,2023年同期超109亿元的亏损,亏损有所减少,同比4.95%的变化。
2024上半年,杠杆游戏注意到,蔚来的毛利为21.76亿元,2023年同期不到3亿元,同比增长773.22%。
此外,毛利率方面,2024上半年达到7.96%,2023年同期只有1.28%,改善非常明显。
交银国际指出,蔚来拐点已至,第三季度汽车毛利率将进一步改善。第四季度随着乐道开始批量交付,该行认为汽车毛利率依然有改善空间。
2024上半年,蔚来的研发费用为60.83亿元,2023年同期为64.20亿元,略有下降。
销售、一般及行政费用方面为67.54亿元,2023年同期为53.03亿元,这一块蔚来砍得挺猛的。
截至2024年6月末,蔚来现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及长期定期存款为416亿元(57亿美元)。
同时,截至2024年6月末,蔚来现金及等价物246.52亿元,2023年末该数字为329.35亿元。
三季度的前2个月,蔚来2024年7月、8月的交付量分别为20,498辆、20,176辆。截至2024年8月,蔚来汽车累计交付量达到577,694辆。
2024年第三季度,蔚来预期汽车交付量介乎61,000至63,000辆,较2023年同一季度增长约10.0%-13.7%。
收入总额介乎191.09亿元(26.30亿美元)-196.69亿元(27.07亿美元)之间,较2023年同一季度增长约0.2%至3.2%。
展望未来,蔚来于2024年8月20日发布其“加电县县通”计划,在中国所有县级行政区加
密充换电网络布局,为蔚来、乐道及所有电动汽车用户提供更加便捷、高效的补能体验。
9月1日,蔚来旗下的乐道品牌105家门店同时开业,首款车型L60已开始公开展示,预计将于本月内正式上市并开启交付。
蔚来希望L60,“新品牌能为我们在大众市场上占据有利地位。”李斌补充道。
希望蔚来好运,理想汽车盈利之后,蔚来能成为造车新势力下一个,比如2025年盈利,能实现吗?
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