三地“合造一辆车”京津冀智能网联新能源汽车集群汇聚创新资源

工信部日前公布《2024年国家先进制造业集群名单》，在35个胜出集群中，京津冀智能网联新能源汽车集群成功上榜，彰显集群生态硬实力。据悉，入选“国家队”的产业集群也成为世界级集群的重点培育对象。

近些年来，京津冀协同发展提速，在智能网联新能源汽车领域，三地也建立起高效协同机制，助推京津冀智能网联新能源汽车集群发展为国内重要的汽车产业集群之一。

按照市场判断，该集群已汇聚国内最强创新资源，基础技术创新、产业工程转化、行业标准支撑等具备绝对领先优势，2023年总产量超过270万辆，集群规模超8500亿元，集聚企业超过2000家，链主企业29家。

企业主体成为京津冀“合造一辆车”的重要组成力量。

拆解来看，该集群拥有北汽、奔驰、小米汽车、理想、长城、福田、大众、丰田、现代等整车企业，配套海纳川、诺博汽车、精诚工科等全国领先零部件企业，并建立起覆盖智能网联新能源汽车上下游的全产业链条，在新一代动力电池、芯片、汽车人工智能、自动驾驶解决方案、车路云一体化、高精度地图定位等领域具备领先优势，同时，该集群还以跨区域示范应用推动产业生态建设，是中外交流的合作高地。

以保定为例，这里的汽车产业以发展机制灵活的民营企业为主体，以发展政策稳定的国有制企业为支撑，全力打造自主创新的民族汽车品牌。从改装汽车到整车生产，从集体企业到民营企业，保定形成全国领先的以整车企业为核心、关键零部件企业为配套的汽车产业集群。

再以北京亦庄为例，2024年前三季度，北京亦庄汽车产业工业产值超过2000亿元，同比增长15%，增长势头强劲。当前，北京亦庄已形成以北京奔驰、北汽新能源、小米汽车为代表的高端汽车和新能源汽车产业体系，以小马智行、文远知行等为代表的智能网联汽车产业体系，并拥有以宁德时代、海纳川等数百家知名企业为代表的零部件企业。智能网联汽车产业链涵盖车、路、云、网、图、数据、汽车芯片等各细分领域。

天津方面，则在构建集群培育整体推进机制。天津全面实施天津市制造业高质量发展行动方案，深入开展京津冀产业协同发展、产业集群培育等“八大工程”，细化分解113项重点工作，配套制定了制造业高质量发展若干政策措施，对集群发展促进组织给予支持，形成“行动方案+任务清单+政策措施”的工作推进合力；明晰建设方向，制定实施天津市培育先进制造业集群实施方案，以智能科技产业为引领，巩固提升绿色石化、汽车、装备制造等优势产业集群，发展壮大生物医药、新能源、新材料、航空航天等新兴产业集群，着力打造以“1+3+4”为重点的现代化产业体系，前瞻布局未来产业，加快传统产业集群转型升级。

在打造国内领先的智能网联汽车先进制造业集群的过程中，一些标志性节点也在出现。目前，京津冀三地正携手建设智能网联新能源汽车科技生态港，三个园区(顺义园区、武清园区和廊坊园区)已迎来首批拟入园企业。三地还发布共建倡议，提升整车产业链发展能力，打造国内领先的智能网联汽车先进制造业集群。

京津冀智能网联新能源汽车科技生态港将建成立足京津冀、辐射北方的智能网联新能源汽车供应链保障基地，国内领先的汽车零部件产品测试、验证和生产基地，体现中国式现代化的新质生产力发展示范样板，打造智能网联新能源汽车零部件产业集中承载空间。

未来，京津冀三地将发挥产业合作枢纽作用，聚合三地禀赋优势，优化产业发展生态，加速引入和培育国内外新能源智能网联汽车、关键零部件及相关产业生态的头部企业，补短板、锻长板，实现京津冀全链条融合发展。

业内认为，在京津冀地区培育智能网联新能源汽车产业集群，不仅有利于推动三地汽车产业的转型升级，还将成为京津冀地区交通基础设施智能化升级的关键契机。

据悉，今后多方将通过协同共建智能路网、智能交通管理系统等基础设施，践行“车路云一体化”中国方案，贯彻国家对京津冀协同发展的战略部署。

天津方面也明确，将把先进制造业集群作为推动新型工业化、加快产业迈向中高端的重要抓手，协同推动京津冀国家级集群建设，加快向世界级集群跃升；同时整合本市集群资源，围绕优势产业领域和各区主导产业方向，遴选主导产业优势突出、网络化协同程度高、技术创新水平领先、开放合作交流活跃的市级集群，“一群一策”加快建设，持续壮大天津先进制造业实力和底盘，为建设全国先进制造研发基地提供有力支撑。