21年IPO长跑，奇瑞今年冲向终点

在奇瑞今年要冲击港股IPO的消息声中，奇瑞控股集团有限公司近日发生了新一轮股权变动。

天眼查信息显示，奇瑞汽车母公司奇瑞控股集团有限公司于1月初获得了股权融资，投资方为青岛城投集团、IDG资本和火眼投资。

有分析认为，此举是为奇瑞今年实现IPO铺路。2024年9月，奇瑞控股董事长尹同跃曾表示：“希望在2025年之前完成IPO计划。登陆资本市场既有利于奇瑞建立长期资本补充通道，又有利于激活奇瑞股权激励机制。”

有媒体报道称，奇瑞汽车计划2025年第二季度或第三季度赴港IPO，筹资至多10亿美元。

近年来，奇瑞汽车凭借“理工男”形象，销量增长加速，2024年整体销量超过260万辆，也拿下了世界500强头衔。

不过，奇瑞的上市之路一波三折。

早在2004年初，安徽省政府就曾推动过奇瑞上市进程，对后者进行股份制改革。2007年，尹同跃公开表示，奇瑞将尽快启动上市融资计划。但2008年金融危机爆发，奇瑞汽车上市一事被搁置。2009年，奇瑞以29亿元的价格向华融资产等多家企业出售20%的股权。在引入这些战略投资者后，奇瑞一度被市场认为重启IPO，但无后续。

之后几年，尹同跃称奇瑞存在一些关联交易的问题，暂不考虑上市。

2015年，奇瑞旗下合资公司——奇瑞徽银冲击港股和A股均失败。2016年，奇瑞新能源试图借壳上市，依旧未能成功，此后转向科创板上市，同样遇阻。

连续上市遇阻，面临资金缺口，奇瑞启动混改，挂牌出售奇瑞控股与奇瑞股份的部分股份。2019年，青岛五道口出资196亿，分别收购奇瑞控股51%的股权和奇瑞股份35.58%的股权，成为两家公司第一大股东。

此后，立讯精密、国轩高科都入股了奇瑞。直至此次股权变更，奇瑞21年的IPO长跑，今年向终点发起冲击。