比亚迪下放平民版智驾，为啥做高端智驾的华为先急？

2月11日，余承东形容比亚迪的智驾“凑合能用”确实是急了，这关乎华为对车企卖智选和HI俩生意的立命基本。

比亚迪前天发布的天神之眼智驾ABC三系列里，虽说A和B技术上是好一点，但对行业影响最大的是C。

原因在天神之眼B和A硬件层大致实力也就新势力竞争圈入门级高阶智驾和旗舰级高阶智驾的水准。

考虑比亚迪进场较晚，训练数据量不高，端到端大模型的实际聪明程度能追上新势力就不错了，大嘴说的华为智驾好用并安全确实是事实。

所以，这对仰望和腾势和方程豹几家比亚迪冲高品牌只是补短板作用，还要接刚需智驾的消费需求下移。

天神之眼C则不同，它最大的优势不是聪明，而是便宜，智驾下放10万级市场，配合比亚迪遥遥领先的销冠地位压低成本降价，对同价格区间很多连普通L2都没标配的对手是直接冲击。

对华为的优势也是便宜，别看现在问界智界乃至阿维塔等在高端市场活得滋润，这是靠其智驾能在消费者眼里卖上溢价贡献的。

然后才有的奇瑞、广汽、上汽等老牌车企争相投华，试图追赶效仿问界等冲击高端市场的成功之路。

比亚迪这手智驾下放，或许不咋直接影响华为系高阶智驾本身的生意，但对其他各方车企跟华为的合作信心而言是最严重的冲击。