问AI｜飞机又掉了，美国怎么了？

当地时间2月12日上午，美国加利福尼亚州圣迭戈附近海域，美国海军一架电子战飞机坠毁，机上两名飞行员弹射逃生，落水后不久被一艘渔船救起，真是命悬一线。这架战斗机，乃是隶属于第135电子攻击机中队的EA-18G“咆哮者”电子战飞机，专门用于电子攻击任务，旨在干扰敌方的雷达和通信系统，从而削弱敌方的防空能力。

而这，不过是近期美国航空事故的冰山一角。

近期，美国天空之上，连续上演令人扼腕的悲剧。自1月下旬以来，民航客机与军用直升机离奇相撞，医疗包机不幸坠落，军用飞机屡屡折翼，更有通航飞机事故频发，人员伤亡惨重，一时之间，飞行安全的话题被推向舆论的风口浪尖，令世人瞩目。

2月3日，工作人员操作工程机械在美国华盛顿里根国家机场旁的波托马克河上进行打捞作业。新华社记者 胡友松 摄

往前数日，1月28日，阿拉斯加州上空，一架F-35战机训练时失事，所幸飞行员跳伞得救；紧接着，1月29日，华盛顿里根国家机场附近，载有64人的庞巴迪喷气式客机与载有3名美军士兵的“黑鹰”直升机不期而遇，天空之上，两机相撞，随即坠入波托马克河，67条生命，就此陨落，举国震惊；事隔一天，1月31日，费城上空，一架医疗包机刚刚起飞，便不幸坠毁，机上6人和地面1人丧生，另有至少19人受伤。

再往后，2月6日，阿拉斯加州，又一架小型客机，载着10条生命，意外坠毁；2月10日那天，亚利桑那州斯科茨代尔机场突生变故。一架“利尔喷气”35A型飞机，本应稳稳当当准备降落，却不料偏离跑道，一头撞上了一架静候在地面的“湾流”200型商务机。至少1条鲜活的生命就此消逝，4人受伤，机场跑道随即被封锁，一片狼藉。

悲剧连连，令人痛心。

话说美国历史上，也曾有短时间内航空事故频发的先例。如1996年，瓦卢喷气机航空公司客机在5月11日坠毁，110人失去生命；不久后的7月17日，环球航空公司波音747客机爆炸，机上230人全部遇难。两起事故，皆令人扼腕叹息。再如2022年，美国通航领域发生1157起事故，344人死亡，虽多发生在小型飞机上，但其频发之态势，令人惊心。然则，美国近期航空事故频发，却非简单的历史重现，而是多种因素交织下形成的新危机。

近期，美国航空事故频发，背后的原因，与美国庞大的通航飞机数量与航空管制问题积弊颇深密不可分。据美国联邦航空管理局（FAA）所言，美国通航飞机中，登记在册者约21万架，活跃者，亦有约14万架之多。这些飞机，或私人飞行，或商务出行，或通用航空作业，如农业喷洒、空中摄影等，用途广泛。美国空中交通则长期面临严重拥挤问题，以华盛顿里根国际机场为例，该机场附近空域不仅有大量商业航班，还有军用直升机和私人航空器频繁穿梭，航线高度重叠，风险极高。

美国本土，地广人稀，通航空域广阔，飞行条件宽松。那些大型农场，多有简易跑道，小型飞机，成了偏远地区的便捷之选。然则，通航飞机数量激增，安全管理之压力，也随之加大。

美国航空业人力短缺问题，亦是迫在眉睫。疫情期间，航班量锐减，大量空管人员，或被裁员，或提前退休。疫情过后，航班量迅速恢复，空管人员缺口日益凸显。各机场无奈，只得安排空管人员加班加点，部分机场的空管人员严重不足，调度混乱，风险倍增。

如华盛顿里根国家机场附近客机与直升机相撞，一名空管同时处理多项任务，调度混乱，风险加剧。空管人员短缺，不仅影响航班正常起降，更给飞行安全带来潜在威胁。

如美国业内人士所言，近期多起航空事故，飞行员操作失误、飞机维护不当等人文因素或为主要原因之一。而单论军机事故原因，与装备老化与维护不足、频繁的军事演习和战备压力都密切相关。其中教训，都值得深刻反思。

参考资料

［1］《美国近期为何飞机事故频发？航空专家：通航规模大，人手不足》，北晚在线

［2］《一个月多起坠机或相撞，美国航空业为何事故频发》，第一财经

［3］《美国亚利桑那州两架飞机相撞致1死4伤 近期民航事故频发引安全担忧》，环球时报

［4］《媒体：华盛顿机场当班空管在空难发生时不是全班在值》，俄罗斯卫星通讯社

［5］《新闻背景｜美国1995年以来重大空难》，新华社

［6］《突发！美军战斗机坠毁》，每日经济新闻

AI编辑: 鄂璠