京东首款“国民好车”交付即遭退定

只有把“用户价值”置于“价格噱头”之上，用透明、高效和可信赖的服务兑现宣传承诺，京东、广汽与宁德时代的“低价换电”以及销售模式的创新才能真正重塑汽车生态，而非变成一次性的流量狂欢。

11月25日，据广汽埃安消息，京东联合宁德时代、广汽集团推出的“国民好车”车型“埃安UT super”官宣全面开启交付，首批车主交付仪式于25日在广州车展广汽埃安展台举行。

“国民好车”开启交付的同时也陷入退定风波。多位消费者向媒体表达了退定的理由：宣传图显示的天窗配置，实车并未配备；租电用户仅需399元/月，但“每月3000公里里程限制”消费者却并不知情；购车补贴的发票信息被强制选定在广州和上海。

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埃安UT super开启交付

埃安UT super自京东“双11”上市以来，迅速引发市场关注。该车型基于广汽智能制造、京东用户洞察与宁德时代电池及换电生态共同打造，在续航、空间、智能和安全性方面均有突出表现。

据了解，该车搭载“广汽华为云车机”技术，实现算力、存储与功能的全面云端化，支持用户自由安装应用；埃安UT super在同级车型中首次将CLTC续航提升至500公里，电池可充可换，换电时间仅为99秒；此外，该车还是同级唯一配备“倒车哨兵”与540°全景影像的车型，有效提升窄路泊车与复杂路况下的驾驶信心。

在购车方面，电池租用购车价仅4.99万元，整车购买价为8.99万元。租电版车型叠加政府补贴后，实际购车成本进一步降低。换电版车型可享2000元补贴，整车购买车型补贴最高达4000元。此外，租电用户电池月租金限时降至399元/月，京东PLUS会员还可叠加最高2000元换电服务费减免。

在交付方面，用户可通过京东APP搜索“国民好车”完成选配与支付，支持全款或贷款方式。尾款支付后，最快2—4周即可提车。针对售后责任问题，广汽方面明确表示“所有售后问题由广汽负责”。

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三大争议点

然而，此次京东首车的退定风波主要围绕三个核心争议点展开，这些问题直接影响了消费者的购买体验和使用成本。

“消失”的天窗。“下单时看到京东宣传图里该车型带有天窗，为了赶上首批优惠很快就下定了，但后来在其他渠道才发现实车并无天窗。”消费者罗女士向媒体透露，宁德时代巧克力京东自营旗舰店的客服（以下简称“京东客服”）也曾向罗女士明确表示新车带有天窗。

图源：《北京商报》

截至发稿前，新车各方购买途径已无带有天窗的宣传图。然而，线下门店的说法依然不统一。来自海南的消费者王欢向媒体表示，自己到埃安线下门店咨询时，店员说分为有天窗和无天窗的版本。广汽埃安北京朝阳北路体验中心的销售人员则向媒体表示，新车只有一个版本，并无天窗，店内展示的试驾车也并无天窗。

在发现硬件货不对版后，罗女士向京东提出了退款的诉求，京东以下定锁单不退为理由，一开始并不同意。“天窗是我个人比较在意的配置，但更重要的是对销售方的信任度大打折扣，怕之后还会有更多问题。”罗女士称。在经过一周的交涉后，罗女士才成功退定。

针对宣传图与实车不符的问题，京东在接受媒体采访时表示，由于部分渠道展示的为此前埃安UT车型信息，未及时更新，导致部分用户误以为是埃安UT super车型配置信息。“对此我们深表歉意，如用户有疑问均可联系客服进行妥善处理。”

“3000公里”的租电上限。“发布会上没有提及租电方案有每月3000公里的限制，但我每天通勤里程很长，3000公里不够用。”来自江苏的消费者佳佳表示，自己在下定后去试驾时才了解到里程限制问题。

对此，京东客服向媒体表示，电池租用服务费原为499元/月，12月8日24时前下定则降至399元/月，行驶里程限制为3000公里，超里程部分按照0.2元/公里收取超里程租金，当月未使用的里程可次月结转，不支持跨月结转。

京东方面则向媒体进一步表示，每月3000公里（平均每日100公里）的里程标准基于居民私家车月均行驶里程的统计数据设定，能覆盖超过90%家庭用户的日常需求，是“家庭套餐”实现高性价比的基础。此设定也用以区分私人与商业用途，确保服务与定价对所有家庭用户保持公平。针对用户长途出行、跨城通勤等个性化需求，巧克力换电即将推出50元享1000公里的“里程增量包”，满足用户更丰富的出行场景需求。

被限制的发票开具地。“一般情况下，消费者在线上购车后，会由提车当地的经销商开具发票，消费者则可享受当地的各类补贴。但我在下定后才发现，这款车只能开具上海、广州两地发票。”佳佳说。

京东方面介绍，上海、广州两地发票可以提供地方促消费补贴，即1月31日（含）前完成补贴申请的前15000名下定购车用户（广州开票）以及上海开票申请补贴的前100名用户，可享受电池租用购买补贴2000元/台，整车购买补贴4000元/台。

但在佳佳看来，自己所在的江苏省购车补贴有3000元，“我是租电购买，所以比京东给出的2000元补贴要合适。”在社交媒体上也有其他消费者对埃安UT super的开票问题提出了相同质疑：消费者已经成功申请到所在地的地方补贴，且高于京东方面提供的补贴，但由于开票地不一致无法享受，这将导致购车优惠减少。

有媒体注意到，目前京东APP购车链接中已将每月限制行驶里程3000公里、开票地为广州和上海等条款，列在购车交付全流程的说明中。

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下单锁定不退

无论是罗女士还是佳佳，她们在“下定”后选择退款时并不算顺利。这背后是汽车行业内常见的“下单锁定不退”条款，这也引发了法律层面的讨论。

以埃安UT super为例，11月24日前，京东APP购车链接中曾标注“下单锁定不退”。11月24日链接更新后，京东客服也表示，当前阶段支付定金后即锁单，不支持退款。

上海市海华永泰律师事务所高级合伙人孙宇昊认为，上述条款的合理性主要取决于经营者是否充分履行告知义务。生效的前提是消费者在知情且明确同意的情况下确认，如果车企没有在锁单前以显著方式反复提示“不可退”，该条款则可能涉嫌侵犯消费者合法权益。

孙宇昊进一步表示，此外，经营者应当主动、清晰地告知对消费者决策有重大影响的关键信息，如里程限制、费用标准、补贴规则和开票地点等。“并且相关信息应以显著方式提示，确保消费者易于理解，不能隐藏在冗长条款中。如果经营者没有清楚告知限制条件或采取刻意隐藏的方式，则可能涉嫌侵犯消费者的知情权。”

从法律层面的权益界定延伸至行业发展逻辑，中国企业资本联盟副理事长柏文喜认为，只有把“用户价值”置于“价格噱头”之上，用透明、高效和可信赖的服务兑现宣传承诺，京东、广汽与宁德时代的“低价换电”以及销售模式的创新才能真正重塑汽车生态，而非变成一次性的流量狂欢。

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金杯汽车与京东达成战略合作

金杯汽车股份有限公司（600609.SH，以下简称“金杯汽车”）于11月25日发布公告称，公司已于11月24日与北京京东世纪信息技术有限公司（以下简称“京东”）在沈阳签署《合作框架协议》，双方将在售后服务生态、整车营销、供应链协同等领域展开全方位合作。此次合作旨在依托金杯汽车的制造业基础与京东的渠道及供应链优势，共同探索汽车产业数字化转型路径。

具体合作内容，主要集中在汽车生态领域。比如在售后服务方面，在符合金杯汽车授权条件下，金杯汽车可对京东填补金杯汽车空白区域的维修保养门店予以授权，为京东门店开通金杯汽车售后服务资质，以补充金杯汽车在空白市场的服务能力。

此外，在整车营销合作方面，京东作为金杯汽车的非独家营销渠道之一，金杯汽车可在京东多个渠道就品牌营销活动宣发、试驾用户转化、京东集团员工购车优惠等方面开展合作。在供应链协同合作方面，双方将探索在金杯汽车门店运营、客户服务及车主生态等相关物资采购领域的协同合作可能性。

对于本次合作，金杯汽车表示，将切入京东汽车大客户业务，成为京东汽车大客户业务的供应商。公司亦将入驻京东商城，拓展线上汽车销售渠道、方便消费者选购。“本次合作有利于公司突破传统获客瓶颈、拓宽汽车销售渠道、激活业务增量。”金杯汽车强调。