从交通枢纽到城市节点：西部机场集团重新定义机场生态

11月27日，第七届“空中丝绸之路”国际合作峰会在西安举行。西部机场集团(西安)商业发展有限公司董事长陈瑶出席峰会，并与凤凰网财经等媒体对话。

西部机场集团(西安)商业发展有限公司董事长陈瑶

机场的属性已经发生根本性变化。过去，机场的功能单一，主要负责旅客和货物的运输。而现在，西部机场集团正在将机场打造为多元功能集于一身的城市新节点。

西部机场集团是全国第二大跨省区运作的大型机场集团，隶属于陕西省人民政府，负责咸阳、银川、西宁3个干线机场和陕、宁、青四省区18个支线机场的建设和运营管理。集团2024年旅客量达到4703万人次，位列全国第11位。

在这一规模优势下，西部机场集团提出“机场变成航站服务综合体”的概念较早。他们希望旅客到达机场后，不只是简单的来了走了，而是要把机场的“流量”变为“留量”。

西部机场集团(西安)商业发展有限公司董事长陈瑶表示，这一思路与行业发展趋势吻合。

机场作为一个独特的商业环境，具有与市区商场不同的特点。

她认为，机场的优势在于：旅客出行必须肉身参与，且流程确定。旅客需要提前一两个小时到达，自然会关注机场内的标识和指引，这就形成了天然的客流量。

与传统商圈相比，机场商业的最大优势在于其必需的出行流程和确定的停留时间。然而，这也带来了最大的挑战——与旅客抢时间。在机场，旅客需要办理值机、托运、安检等一系列手续，心理焦虑感与在市区商场时完全不同。

针对这一特点，西部机场集团的做法是：首先在空间上让旅客感到舒适和放松，同时做好基础服务。只有当旅客对机场流程和服务放心时，才会愿意花时间消费。

业态规划创新：从旅客需求出发的商业布局

在具体的业态规划上，西部机场集团采用了差异化策略。每个机场因流程和客群不同，商业布局也会有所区别。

陈瑶表示，西安咸阳国际机场T5航站楼放弃了走传统综合体依靠高奢品牌撑起商业门面的道路。这是因为西安的旅客需求与其他机场不同，相反，西安机场引入了许多新颖品牌，如火柴棍、GOTT等，并极大丰富了餐饮选择。T5航站楼与华润万象生活总部合资运营，光咖啡饮品品牌就超过九家。

考虑到西安游客量大的特点，机场内的文创产品也非常丰富，让游客“到了西安机场买文创买得停不下来”。

此外，西部机场集团在商业转型中的一个创新之举是将文化元素融入机场环境。西部机场博物馆的建立是一个典型例子。

这种文化融合不仅提升了旅客的体验感，也为机场商业创造了差异化竞争力。特别是对于西安这样希望打造“中国最佳中转机场”的枢纽来说，更多的文化类服务让中转品质更高，增强了市场竞争力。