开售首日跌破市场预期，影石无人机为何“飞”不动了？

12月4日晚8点，影石Insta360首款全景无人机影翎Antigravity A1正式开售。这款被影石寄予厚望、号称“五年磨一剑”的跨界新品，本想在无人机市场撕开一道口子，却在上市首日遇冷。

截至12月5日中午，国内三大电商平台总销量仅约1000台，对应营收不足700万元。据雷峰网，影翎某供应链在投资交流会上透露影翎销售目标为30万台，按目前销售情况几乎无法达成。

在二手渠道上，也出现了部分全新未拆封的影翎Antigravity A1甩卖，降价幅度达400-1000元，跌破官方定价体系。

资本市场的反应更为直接。12月5日，影石创新股价开盘后一度跳水8%，最终收跌6.01%，报262.56元。

影石还能凭无人机“起飞”吗？

1

核心业务竞争加剧，无人机成“救命稻草”？

作为全景相机领域的“隐形冠军”，影石曾连续8年占据全球超75%的市占率，但今年遇到了强劲对手。

2025年7月大疆推出首款全景相机Osmo 360，定价2999元，比影石旗舰产品X5低800元，直接打响价格战。随后大疆又推出Osmo Nano对标影石GO Ultra，售价同样更低，激烈的竞争下，影石的核心市场被快速蚕食。

从用户体验来看，影石核心产品的“潮流属性”正在失效。包括运动相机、全景相机更多社交媒体带来的新奇感，当打卡式消费的热度褪去，增长放缓的压力自然显现。财报显示，2025年第三季度，影石营收同比增长92.6%，但归母净利润同比下降15.9%，毛利率也下滑6.7个百分点至47.6%，盈利能力持续承压。

利润下滑的背后，是影石为应对竞争而激增的投入。2025年前三季度，影石研发投入10.85亿元，同比增长127.02%，销售费用11.30亿元，同比增长102.60%，烧钱换市场的模式严重侵蚀了利润。在核心业务腹背受敌的情况下，无人机业务被寄予厚望，成为打破增长瓶颈的关键。

但从时间线来看，影石的跨界更像是仓促应战。7月28日官宣进军无人机，8月14日公布产品形态并启动公测，12月4日就正式发售，仅短短四个月时间。

早在影翎Antigravity A1发布前几日，就有影石员工在脉脉坦言：无人机真的要下周发吗？周末还出了电池P0bug，app上还有一堆功能没做完。可见影翎Antigravity A1的上架似乎有些着急了。

2.

定价产品力错配，市场用脚投票

影翎Antigravity A1首销遇冷，最直接的原因是产品力与定价、定位的严重错配。

影翎Antigravity A1标准版优惠补贴后售价6799元，探索套装7999元，长续航版8499元，有知情人士反馈，物料成本已超5000元，短期内难以盈利。但这个高价并未带来对应的产品体验，有行业玩家分析，影翎Antigravity A1的画质仅等同于大疆入门级Mini系列，虽然宣称8K，但真实出片画幅只有1080P清晰度，而大疆同级别产品定价仅1000-3000元，最贵的体感套装也才3000多元。

更关键的是，影翎Antigravity A1的市场定位模糊不清。通常而言，5000元以上的无人机应属于生产力工具，但影翎Antigravity A1更偏向娱乐玩具属性，核心功能存在明显短板。有买到首发的用户实测发现，其夜间拍摄噪点多、动态范围不足，有抖音用户直言“夜景一般，画质不能用”，博主则表示“主打一个晚上还能看到路”。

有小红书用户质疑，售价近8000元的影翎Antigravity A1没有全向避障功能，而发布会宣称“给新手小白”的，这对新手用户并不友好。

影石本想凭借“全球首款8K 全景无人机”的差异化标签突围，在发布会上，产品经理一直强调与传统无人机的不同。但这种话术却忽视了无人机用户最核心的需求，画质、稳定、安全、易用，这些经过市场十年验证的“传统”价值。

3.

全景无人机并非简单的“加法”组合

即便影石后续能优化产品，其无人机业务想要成功，仍要面对两大难以逾越的障碍。

一是大疆的绝对优势。大疆在全球消费级无人机市场市占率超 70%，中国市场更是达到73%，2024年营收突破800亿元，净利润120亿元，而影石同期营收仅56亿元，净利润约10亿元，双方体量相差十余倍。更重要的是大疆不仅在飞控、避障等核心技术上拥有深厚积累，还构建了成熟的生态系统，从产品、渠道到售后，形成了难以复制的竞争壁垒。

二是在技术层面，从“全景相机”到“全景无人机”，绝非简单的加法或“换壳”。而是一次需要在全新维度上解决系统级难题的技术跃迁。影石在静态或手持运动状态下的全景影像处理固然领先，但无人机是一个高速、多姿态、高振动的动态空中平台，这将带来全新挑战。

此外，在一如标称249g的小体积下，如何平衡电池容量、电机功耗、避障、图传和全景影像处理等，这本身就是一个极其复杂的系统工程问题。

此前运动相机巨头GoPro就有跨界无人机的失败案例。2016年GoPro推出Karma无人机，因频繁炸机召回，最终在2018年退出市场，还拖累了核心业务。如今影石面临的情况更为复杂，不仅要突破技术和渠道壁垒，还要直面当前相机业务遭遇挑战，这让影石长期支撑无人机业务的投入受限。

对影石而言，当下的跨界不是救命稻草，守好核心业务的基本盘才是关键。只有先稳住全景相机市场的优势，解决“增收不增利”的问题，才能为新业务的发展提供足够的资金和时间支持。

消费电子市场从不缺创新，但缺的是敬畏市场、脚踏实地的心态。在2025年初的企业年会上，影石创始人刘靖康曾坦言“在大疆面前，影石还是个弟弟”。这句清醒的认知，更应转化为稳扎稳打的战略。

无人机赛道不是“换个壳就能飞”，想要真正起飞，影石需要的不是急于求成的跨界，而是补齐能力短板、找准市场定位、耐心打磨产品的定力。否则，这场跨界冒险，可能只是昙花一现。