岚图汽车递交港股上市申请，央企加速高端新能源赛道布局

岚图汽车这回动真格的了，直接向香港联交所递交了上市申请，这不仅是岚图发展史上的里程碑，更是央企新能源品牌在资本市场的一次重要冲锋，从发布公告到递交材料仅仅用了不到40天，这种“岚图速度”确实让人看到了国企改革的决心与效率。

咱老百姓看车企，最实在的还得是销量和账本，毕竟数据不会撒谎。岚图这几年的表现，用“坐火箭”来形容一点都不夸张。从第10万辆车下线到第20万辆，他们只用了一年，这种增速在国企背景的车企里简直是破天荒的存在。翻看招股书里的数字，从2022年不到2万辆的销量，猛增到2024年的8万多辆，复合增长率超过100%，这在竞争惨烈的高端新能源市场能排进前三。更让人意外的是它的赚钱能力，毛利率从最初的8.3%一路飙升到了21%以上，甚至在今年前7个月已经实现了盈利。咱们见惯了新势力车企“卖一辆亏一辆”的惨状，岚图这种既能把车卖出去又能把钱赚回来的本事，确实展现出了极强的经营韧性。

技术这东西，虽然看不见摸不着，但开起车来感觉得最真切。岚图最聪明的一点就在于“全栈自研”，没把灵魂交给别人。他们那个岚海动力系统，把纯电、插混、增程三种路线全包圆了，这在行业里可不多见。特别是今年发布的800V智能超混技术，充电12分钟就能从20%充到80%，综合续航能跑1400公里，这对于有续航焦虑的家庭用户来说，简直就是救命稻草，彻底告别了找充电桩的尴尬。智能化方面，岚图也没落下，不仅自研了“鲲鹏智驾”，还抱紧了华为的大腿，L3级自动驾驶的合作直接拉满了市场期待值。手里攥着几千项专利，还都实实在在地用在了量产车上，这种“技术控”的做派，比那些光靠PPT讲故事的车企靠谱多了。

产品线上，岚图的布局也很有意思，不像有些品牌死磕轿车或者SUV，他们是轿车、SUV、MPV“三开花”。那个叫“梦想家”的MPV，在高端市场混得风生水起，销量稳居前列，成了不少老板和家庭的心头好。加上“岚图泰山”、“岚图追光”这些旗舰车型，把20万到50万这个主流高端区间堵得严严实实。既有面子又有里子，这招“多生孩子好打架”的战术，显然在市场上奏效了。

资本市场的大门一旦敲开，岚图接下来的路子显然会更宽。有了钱就能搞更多研发、铺更多渠道，也能在国际市场上跟那些老牌豪华品牌掰掰手腕，咱们就拭目以待，看这家央企新锐能跑出多快的加速度。