
2026年2月25日,苏州优乐赛公司通过港交所聆讯,即将挂牌上市,这家公司不做手机也不搞芯片,主营业务是帮助汽车厂管理托盘和周转箱,过去三年收入从6.48亿元增长到8.38亿元,利润也从3120万元提升至5074万元,2025年前八个月就赚了2689万元,相当于每月收入接近2024年全年的一半,调整后的EBITDA在三年间稳步增加,2025年前八个月达到1.3亿元,表明公司的盈利不是靠烧钱换来的。
这家公司大部分收入来自共享运营服务,具体来说就是车企不用自己购买托盘、清洗托盘或回收托盘,这些都由优乐赛统一负责,客户支付租金使用后归还,公司集中进行清洁、维修和调度管理,传统的一次性纸箱或木托盘每年需要更换多次,成本高且管理杂乱,优乐赛将一个塑料容器使用三到五年,延长了使用寿命,帮助车企节省开支,仓库环境也更整洁,销售容器只占一小部分业务,真正盈利的是服务环节,这种模式类似于租车,但租赁对象是工业耗材。
创始人孙延安持有超过一半的股份,加上合伙人的份额接近六成,苏州、宿迁和盐城几家地方国资合起来拿了两成股份,这些政府平台平时很少露面,但出手很稳,董事会里还安排三位博士,分别负责技术、治理和产业研究,他们不是来分钱的,更像是盯着标准怎么定、规则怎么运行的。
选择苏州不是偶然,长三角地区聚集了很多汽车零件厂,优乐赛开车两小时就能到达大部分客户那里,效率比在全国铺点的公司高,政策也在推动,2025年工信部要求重点行业的包装循环率达到70%,车企不敢拖延,但风险也存在:大客户一旦转向,比如比亚迪自己建立回收系统,优乐赛就比较麻烦,物流成本一上涨,毛利立刻减少,现在账上现金不到9000万,能支撑半年左右,这次上市,多半是先准备些资金,再观察市场动向。