应对霍尔木兹海峡危机，沙特抢租所有闲置油轮

据彭博社报道，中东战争导致霍尔木兹海峡出口实际陷入停滞。这条通常承担全球约五分之一石油供应的水道中断，令本周国际油价多次突破每桶100美元，主要油轮运费率同步触及历史高位。

为打通替代出口通道，沙特一方面重启东西输油管道，将原油向西输送至红海延布港；另一方面，旗下最大石油运输商沙特国家航运公司（Bahri）正在全球市场大规模抢租超大型原油运输船（VLCC），确保延布港有足够运力承接改道的出口量。

抢船规模有多大

沙特国家航运公司（Bahri）近日至少完成六艘超大型原油运输船（VLCC）的租约，但经纪人和船东消息人士认为实际规模更大，更多交易预计在未来数日内陆续浮出水面。根据彭博汇编的船舶追踪数据，一支横跨新加坡至红海的船队正驶向延布港，规模至少达24艘。其中包括沙特国家航运公司（Bahri）战前已预租、如今转道延布的至少五艘船只。

运费的飙升直接印证了这场抢租的激烈程度。大部分租约以世界量表（Worldscale）450点成交，折算日租金超过45万美元，而战前这一行业基准费率从未突破每日30万美元。

管道满负荷运转

替代方案的上限同样清晰。这条横穿沙特全境约1200公里的东西输油管道，最大输送能力为每日700万桶，但其中约200万桶须供应沙特国内炼厂，实际可用于出口的能力约为每日500万桶，无法完全覆盖沙特日常出口总量，缺口依然存在。

沙特阿美首席执行官本周表示，管道预计在数日内达到满负荷运营。对于外界关注的具体商业安排，沙特国家航运公司（Bahri）则表示将按既定安全和运营规程管理业务，密切关注地区动态，但无法就商业细节置评。（国际财闻汇）