千里科技Robotaxi能成新增长点吗？
千里科技的Robotaxi有潜力成为新增长点，但短期内更可能扮演战略布局的角色，而非利润引擎。这家从力帆汽车转型而来的公司，正押注“AI+车”战略，Robotaxi是其科技业务的核心部分。
技术底座与测试进展
千里科技并非从零开始。2025年，公司营收增长42%，净利润翻倍，同时研发费用飙升至8.22亿元，同比增长超过一倍。这些钱主要投向了视觉语言模型、世界模型等AI底层技术，旨在打造覆盖L2到L4的智能驾驶解决方案。成果已经显现：
“千里智驾1.0” L2+方案已规模化装车。
与吉利联合发布的**“千里浩瀚”高阶智能驾驶系统**，装车量突破30万辆，并已具备L3级方案的落地能力。
L3级别方案已形成商用车型方案，正配合车型进行工信部准入认证。
这些技术积累为Robotaxi提供了直接支撑。目前，Robotaxi业务已在成都等重点城市开展道路测试和准入申报，从技术研发向商业化运营演进。
生态协同与资金弹药
更关键的是，千里科技背靠吉利这棵大树。吉利与曹操出行（吉利旗下）已在杭州开启L4 Robotaxi 2.0的示范运营，并且曹操出行刚获得了杭州**“无安全员测试”许可**，这为规模化运营扫清了一个关键监管障碍。
这种“技术+车辆+运营”的生态闭环，让千里科技的Robotaxi能快速借鉴经验，少走弯路。
资金方面，公司计划在2026年第二季度冲刺港股IPO，募集10亿美元，这笔钱明确将用于自动驾驶、智能座舱及Robotaxi解决方案。这为持续烧钱的Robotaxi业务提供了弹药保障。
商业化挑战与未来
但问题在于，Robotaxi要成为真正的增长点，还得跨过几道坎。整个行业仍处于从验证到规模化运营的过渡期，法规完善度、车辆成本控制都是待解难题。千里科技的Robotaxi还处在测试阶段，缺乏实际的盈利数据。
赛道里强手如林：百度Apollo、小马智行等公司已在部分城市实现单车经济性平衡；滴滴、如祺出行等平台也虎视眈眈。千里科技需要跑得更快，才能在竞争中脱颖而出。
长远看，随着AI技术渗透和监管松动，Robotaxi的商业化前景值得期待。如果千里科技能依托技术积累和吉利生态，在川渝等地率先跑通运营模式，它确实可能打开一个全新的出行服务市场。但目前，它更像是一块“战略试金石”，为公司的科技转型和IPO故事增添筹码。
