力帆更名千里科技并转型AI+车，靠谱吗？

力帆更名千里科技并转型“AI+车”，从2025年的表现看，方向正确且初显成效，但能否持续成功还需时间检验。这家老牌车企在破产重整后，依托新股东和战略，快速切入智能汽车赛道，交出了一份营收利润双增长的答卷。更关键的是，其“AI+车”的故事已开始落地，并非空谈。

转型已见成效

2025年，千里科技实现营业收入99.99亿元，同比增长42.13%；归母净利润0.84亿元，同比大增111%。这为转型提供了坚实的资金基础。业务层面，公司确立了“制造+科技”双轮驱动格局：

制造业务收入93.19亿元，其中汽车销量同比增长83.93%，摩托车出口销量增长25%，业务覆盖80余个国家和地区，构成了稳定的现金流基本盘。

科技业务实现了从无到有的突破，录得收入3.50亿元，智能驾驶方案开始商业化。

研发是转型的核心引擎，公司去年研发费用高达8.22亿元，同比增长102.13%，资金重点投向了视觉语言模型（VLM）等AI底层技术。

具体产品也已落地：“千里智驾1.0” L2+级辅助驾驶解决方案发布并规模化落地；与吉利联合发布了“千里浩瀚”高阶智能驾驶系统；智能座舱ASC 100平台完成研发；Robotaxi（自动驾驶出租车）在成都等重点城市稳步推进道路测试。

背后的支撑力量

这次转型并非无本之木。在重庆市政府主导下，公司引入了吉利系产业资本和满江红基金，解决了资金难题。随后，治理结构显著增强：

旷视科技创始人印奇成为重要股东。

前华为智能汽车BU总裁王军等业界精英加盟。

奔驰数字也受让了老股，进一步夯实战略基础。

与吉利的深度绑定提供了清晰的落地路径。公司不仅合资成立了睿蓝汽车（聚焦换电车型），其发布的智驾方案也已搭载于极氪、领克等品牌车型，并计划在2026年覆盖吉利系超60款车型。

此外，公司计划于2026年第二季度冲刺港股IPO，拟募集10亿美元资金，用于加码AI技术研发和产品升级。

挑战与不确定性

尽管开局良好，但千里科技的转型之路依然布满荆棘。最直观的问题是，3.5亿元的科技业务收入在近百亿总营收中占比仅约3.5%，公司本质上仍是一家制造企业，科技成色有待提升。

更关键的是，它所闯入的智能驾驶赛道早已巨头环伺，华为、百度等科技公司以及众多车企都在全力角逐。作为后来者，千里科技目前的核心客户高度依赖吉利生态，能否成功拓展至外部客户，将是检验其技术市场竞争力的关键。

而像Robotaxi这样的前沿业务，投资巨大、周期长，目前仍处于道路测试阶段，距离大规模商业化盈利尚有距离。公司能否在激烈的竞争中控制好成本，并如期实现商业化目标，将持续考验其战略定力。

因此，这次更名与转型是一次有希望的战略转身，但马拉松才刚刚开始。其长期价值，最终取决于科技业务能否真正成长为公司的第二支柱，并在红海中杀出一条路来。