特朗普自己把霍尔木兹海峡锁死了，摧毁全球航运

4月初，也就是至关重要的能源航道陷入混乱一个月之后，美国总统唐纳德·特朗普写道：“再给一点时间，我们就能轻松打开霍尔木兹海峡，拿走石油，大赚一笔。”

然而三周过去了，霍尔木兹海峡反而史上首次成了几乎不可能通行的状态。特朗普对与伊朗有关船只实施封锁，作为对美国做法的回应，伊朗用炮艇“蚊子舰队”关闭航道 —— 船东们称，航运恢复正常至少还需要几个月的时间。

自美国和以色列对伊朗发动空袭以来，该海峡的每日船只通行量就已非常有限，现在更是接近于零。相比之下，和平时期平均每天通行大约135艘。

随着伊朗加强对霍尔木兹海峡的控制，数周以来，船东和船员在尝试通行时都绕不开一个主要障碍：伊朗伊斯兰革命卫队。如今，又有了美国军舰在波斯湾外头拦截船只，而且伊朗炮艇的反应也越来越难以预测。

该地区几位航运业管理人员称，美国的封锁导致该地区局势更加动荡，伊朗在加倍努力封锁海峡。

“美国实施封锁的做法似乎正在扩大船舶面临风险的区域，”Fleet Management Limited首席执行官Rajalingam Subramaniam表示。“现在的这种姿态实际上加剧了不确定性。”该公司有400多海员被困在海湾内。

霍尔木兹海峡是一条狭窄的海上通道，连通了波斯湾的油气生产国与全球市场，如今已成为持续八周的伊朗战争的关键冲突点。它既体现了伊朗冲击全球经济的非对称能力，也象征着冲突的棘手性质 —— 双方都在加码施压。

“霍尔木兹海峡无疑是一个筹码，也能衡量伊朗的反应是否协调，”新美国安全中心高级研究员Rachel Ziemba表示。“美国实施封锁的部分原因是削弱伊朗的筹码，但最终伊朗还是有一些空间和近期的收入来争取一些时间。”

全球影响

冲突每持续一天，经济影响就会增加一分。随着供应短缺和价格飙升通过能源市场和全球供应链扩散，不仅依赖进口能源的亚洲会受到冲击，包括美国在内的全世界都不能幸免。

Daan Struyven等高盛分析师称，波斯湾国家的原油产量已然比伊朗战争爆发前下降了57%。就算海峡重新开放，恢复原状也可能需要几个月的时间。他们在上周的报告中写道：“经过长时间的关闭，恢复也可能只是局部的。”

天然气市场的需求破坏已经开始显现，而化肥短缺将对今年余下时间乃至更长期的粮食生产和价格造成影响。

冲突拖得越久，特朗普一手制造的难题就越解。

“我们原本希望这件事能在短期内相对较快结束，”商船三井首席执行官Jotaro Tamura表示。“但在这种局面已经持续七周多之后，我认为现实的预期是，还需一段时间才会得到解决。”

他上周在新加坡表示，世界将不会回到过去的样子。