77年国产轴承龙头洛轴股份过会拟募18亿：系河南年内第5家A股冲刺企业

> 2026年5月19日，深圳证券交易所上市审核委员会2026年第25次会议认定，洛阳轴承集团股份有限公司（简称“洛轴股份”）首发事项符合发行条件、上市条件和信息披露要求。这意味着这家拥有77年历史的国产轴承龙头，距离正式登陆A股市场仅一步之遥。  按照当前创业板审核节奏，过会企业通常在**3至20天内提交注册申请**，注册环节则多在**1至2个月内**完成。若进展顺利，洛轴股份有望在今年下半年实现上市。 ## 技术实力：国产替代打破海外垄断 洛轴股份前身为**1954年建厂的洛阳轴承厂**，是国家“一五”计划期间156个重点建设项目之一。公司拥有**轴承行业唯一的国家重点实验室**，在高端轴承领域研发与布局处于国内领先地位。 其国产化成果已获行业认证： - 承担**C919、C929国产客机**发动机主轴轴承与传动系统附件轴承的研制配套任务。 - 自主研发的表面无软带淬火技术，让16兆瓦至18兆瓦的风机主轴承达到国际最高标准。 - 盾构机主轴承技术斩获**2023年度中国机械工业科技进步一等奖**，实现了高端盾构机轴承的国产替代。 - 研制的时速250公里、350公里等级复兴号车型用轴箱轴承，已满足**免维护周期165万公里、使用寿命330万公里**的要求，并已开展路试考核。 ## 业绩增长与市场地位 近年来，洛轴股份经营业绩持续提升。2023年至2025年，公司营业收入从**44.41亿元增长至60.34亿元**，归母净利润从**2.31亿元跃升至5.29亿元**，两年时间实现翻倍增长。2026年第一季度，公司实现营业收入**13.25亿元**，同比增长6.14%。 根据中国轴承工业协会出具的证明文件，2024年度，洛轴股份在多个细分领域位居行业前列： - **重大装备轴承领域**：风电主轴轴承排名行业第一，风电偏变轴承排名第二，风电齿轮箱轴承位列前三。 - **高端装备轴承领域**：轨道交通轴承、航空航天轴承均排名行业前三。 - **汽车轴承领域**：新能源汽车轮毂轴承排名行业前三。 ## 18亿元募资投向高端产能 本次IPO，洛轴股份拟募集资金**18亿元**，资金将主要用于以下五个方向： - **高速列车转向架轴承开发及应用**：投入1.92亿元，推动高铁轴承产业化。 - **新能源轴承智能化生产建设项目**：投入7.89亿元，扩大风电、新能源汽车轴承产能。 - **重大技术装备配套精密轴承产业升级建设项目**：投入4.28亿元，提升高端装备轴承制造水平。 - **高端精密小型转盘轴承产业化建设项目**：投入1.93亿元，拓展机器人、数控机床等新兴市场。 - **偿还银行贷款**：投入1.97亿元，优化财务结构。 > 洛轴股份表示，通过实施上述项目，公司将稳步提升主营业务竞争能力和可持续发展能力，巩固和提升在重大装备轴承、新能源汽车轴承等已有产品竞争优势。 ## 河南资本市场加速扩容 洛轴股份的过会，是2026年河南资本市场活跃度的又一标志。今年以来，河南企业上市步伐明显加快，已形成梯队： - **3月31日**，盛龙股份在深交所主板上市，主营重要战略资源钼相关产品。 - **4月27日**，海昌智能在北交所上市，专注于高性能线束装备的研发、生产和销售。 - **5月18日**，嘉晨智能和天海电子同日登陆A股，河南A股上市公司总数随之增至**117家**。 随着洛轴股份过会，河南有望在年内迎来第5家A股上市公司，覆盖高端制造、矿产资源、汽车零部件等多个关键领域。 ## 挑战：科创属性与海外拓展短板 尽管成功过会，招股书及问询回复揭示出公司仍需面对的结构性挑战： - **研发投入占比偏低**：报告期内，公司研发投入占比仅维持在**3.2%左右**，低于民营同行新强联4.5%的水平。 - **境外市场拓展乏力**：公司境外收入占比持续下滑至**1.6%**，海外营收规模极小且曾依赖单一客户。 - **部分技术尚未产业化**：公司15项核心技术中仍有**5项未实现产业化**，技术商业化转化效率有待观察。 - **财务结构优化需求**：募资中近2亿元用于偿还贷款，反映了公司优化资产负债表的现实需要。 ## 展望：资本助力下的国产化征程 上市后，洛轴股份将借助资本市场力量，加速高铁轴承、新能源轴承等高端产品的产能落地。然而，其长期成长性将取决于能否在研发创新与全球市场拓展上取得实质性突破。 对于区域经济而言，洛轴股份的上市不仅是河南高端制造实力的体现，也是其资本市场从“单点突破”走向“多点开花”的缩影。随着政策持续赋能，更多豫籍硬核企业有望在资本市场崭露头角。