洛轴股份：提交创业板IPO注册 拟募18亿元攻坚高端轴承打破垄断

> 作为中国“一五”期间156项重点工程之一，洛阳轴承集团股份有限公司（洛轴股份）在2026年5月19日创业板IPO成功过会后，拟募集18亿元资金直指高速列车、新能源等高端轴承领域。 这家拥有轴承行业唯一国家重点实验室的老牌国企，正试图借助资本市场，冲击长期被瑞典SKF、德国舍弗勒等国际巨头垄断的市场。 ## 事件回放：从过会到18亿募资计划 深交所上市审核委员会2026年第25次会议审议通过洛轴股份首发申请，认定其符合发行条件。公司于**5月20日**提交创业板IPO注册申请，计划募集资金**18亿元**。此次IPO保荐机构为中信建投证券，这是该券商今年保荐成功的第5单IPO项目。 洛轴股份前身为**1954年**创建的洛阳轴承厂，历经70余年发展，已成为中国轴承行业规模最大的综合性制造企业之一。公司主营轴承及相关零部件的研发、生产和销售，产品尺寸范围从内径**6毫米**到外径**15米**，超过3万余种规格。 ## 技术护城河：在风电与高铁领域实现突破 公司的技术实力体现在多个高端领域的国产化替代上。根据中国轴承工业协会证明，**2024年度**，洛轴股份在多个细分市场位居行业前列： - **风电主轴轴承**市场份额位居行业第一。 - 轨道交通轴承、航空航天轴承排名行业前三。 - 新能源汽车轮毂轴承排名行业前三。 具体技术突破包括： - 配套全球首台**20兆瓦**海上风电机组的超大型精密主轴轴承，打破了国外在大功率海上风电轴承上的垄断。 - 承担了**C919、C929**国产客机发动机主轴轴承的研制配套任务。 - 是国内首批开展高速动车组轴承研究的企业，其研制的时速250公里、350公里等级轴箱轴承已通过技术审查，进入装车考核阶段，目标直指目前**100%依赖进口**的高铁轴承市场。 ## 18亿资金投向：瞄准五大高端项目 本次募集的18亿元资金将按轻重缓急投入五个项目： - **新能源轴承智能化生产建设项目**：拟投入**7.89亿元**，占比超40%。项目建设期**2年**，完成后将新增年产**985万套**新能源汽车关键零部件产能。 - **重大技术装备配套精密轴承产业升级建设项目**：拟投入**4.28亿元**，旨在提升风电、盾构机等重大装备轴承产能。 - **高速列车转向架轴承开发及应用项目**：拟投入**1.92亿元**，聚焦高铁轴承的产业化。 - **高端精密小型转盘轴承产业化建设项目**：拟投入**1.93亿元**，布局机器人、高端数控机床等领域。 - **偿还银行贷款项目**：拟投入**1.97亿元**，以优化资本结构。 公司表示，通过实施这些项目，将巩固在重大装备、新能源汽车轴承等领域的竞争优势，并为高速动车组轴承、机器人轴承等潜在市场扩张提供支持。 ## 业绩亮眼与隐忧：高增长下的财务挑战 财务数据显示，洛轴股份近年业绩增长显著： - **2023年至2025年**，营业收入从**44.41亿元**增长至**60.34亿元**。 - 同期净利润从**2.31亿元**跃升至**5.29亿元**，其中**2025年净利润同比增长110.91%**。 然而，公司面临不容忽视的挑战： - **资产负债率偏高**：报告期末，公司资产负债率近**80%**，高出行业可比公司平均值约**30个百分点**。公司解释称，这主要源于业务处于快速发展期，资金需求高且依赖债务融资。 - **新能源轴承毛利率持续下滑**：该业务毛利率从2023年的**13.82%**降至2025年的**9.98%**，主要系产品价格下降所致。与此同时，竞争对手人本股份在汽车轴承领域的营收规模和毛利率均高于洛轴股份。 > 洛轴股份在问询回复中表示，其向主要供应商河南济源钢铁的采购价格公允，价差源于“规模化采购优势”。 ## 市场意义：国产替代的关键一步与未来征途 洛轴股份的上市进程，被视为中国高端装备制造业寻求自主可控的缩影。在风电、航空航天等领域实现突破后，其募资重点投向的高铁轴承产业化，是攻克又一个“卡脖子”环节的关键尝试。 公司控股股东为洛阳国宏投资控股集团有限公司，实际控制人为洛阳市人民政府国有资产监督管理委员会。股权结构显示，主要供应商济源钢铁的实际控制人同时担任公司董事并持有股份，这种关联关系下的交易公允性一直是市场关注点之一。 随着IPO提交注册，洛轴股份离登陆创业板更近一步。资本市场在期待其借助融资扩大产能、加速研发的同时，也将持续审视其如何平衡高速扩张与盈利能力，在国产替代的蓝海市场中巩固领先地位。