千亿市值长城汽车，回应热点

近日，长城汽车总经理穆峰等高管在2026年第一季度业绩说明会上，回应了公司2026年发力点等问题，包括高端汽车品牌、市值管理、业绩等。

截至5月20日收盘，长城汽车A股股价报18.13元/股，总市值达1351亿元。

坚持高品质造车

在2026年第一季度业绩说明会上，有投资者问长城汽车2026年的发力点是什么。穆峰表示：“长城汽车始终坚持底线思维，追求有质量的市占率和高品质造车。”

汽车行业正在经历一场“加速竞赛”。新车迭代周期从过去的5年压缩到18个月甚至更短，很多产品变成了配置堆砌，其安全问题需要持续观察。

5月18日，历时6年打造的AI豪华六座旗舰车型魏牌V9X上市。魏牌是长城汽车的高端汽车品牌，魏牌V9X由专为高端车型设计的归元S平台打造。

这意味着，魏牌V9X可能错过了两到三波市场热点，而开发投入数倍于常规车型，还要顶住各方对效率的质疑。

彼时，长城汽车董事长魏建军表示，这是由于担心对不起用户的信任，对不起“旗舰”这两个字的分量，怕造出来的车是经不起时间考验的“花架子”。

魏建军表示，汽车产品过快的迭代导致维修技能跟不上、零部件存量不足、生产成本居高不下，但长城汽车承诺对车辆的全生命周期负责到底。

穆峰透露，长城汽车将基于归元S平台，推出魏牌V8X等全新车型，以满足消费者的多样化需求。

回应“增收不增利”与股价表现不佳

投资者在此次业绩说明会上，重点关注长城汽车2026年第一季度为何“增收不增利”，以及本轮碳酸锂、车规芯片涨价对长城汽车盈利能力的影响。

2026年第一季度，长城汽车的营业收入同比增长12.72%至451.09亿元，归母净利润同比下降46.01%至9.45亿元。

穆峰表示，一季度归母净利润同比下降，主要由于2025年同期汇率波动带来汇兑收益。部分零部件涨价对业绩的影响较小。

此外，有投资者提到当前长城汽车股价表现不佳，叠加2026年第一季度“增收不增利”，希望管理层给出提振市场信心的举措。

2025年9月20日至2026年5月20日，长城汽车股价累计跌幅达30.48%。

部分投资者建议，长城汽车将年度分红资金用于回购股份并注销，并希望快速实施回购股份并注销，而不是拖一年。

穆峰表示，长城汽车管理层会充分研究上述建议的可实施性，对于一家企业的短期股价波动，希望投资者能够客观、理性看待。

穆峰进一步表示，2026年，长城汽车将以经营基本面提升为核心，以技术落地、产品焕新、市场拓展为抓手，通过扎实的经营业绩夯实市值基础。

长城汽车此前相继在A股、港股上市，当前业务是汽车及零部件的设计、研发、生产、销售和服务，拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡等汽车品牌。