从香港上市到赴欧建立合资销售公司，岚图汽车“出海”征程提速

如果说顺利赴港上市是岚图汽车走向海外市场的敲门砖，那依托Stellantis集团在全球的广泛布局进军欧洲发达市场，则让岚图汽车“出海”又迈出了坚实一步。

与此同时，以零跑国际、“岚图国际”为范本，跨国汽车巨头与中国汽车企业合作已开启了新模式，中国车企“出海”也跑通了新路径。

岚图汽车开启出海加速度

5月15日，东风集团与Stellantis集团共同签署了战略合作协议，双方将在中国共同生产标致和Jeep®品牌汽车。5月20日，双方再度释放重磅合作内容：双方有意向在欧洲成立一家合资企业，双方正在探讨由该合资企业负责岚图汽车在欧洲约定市场的销售和分销业务。

根据初步商讨的拟议方案，双方有意向成立一家总部位于欧洲且由Stellantis集团主导的合资企业，Stellantis集团与东风集团在该合资企业的持股比例为51%:49%。该合资企业预期将负责东风集团岚图品牌高端新能源车型在欧洲约定市场的销售和分销业务，以充分利用Stellantis集团强大的网络和售后服务能力。借助东风集团与中国极具竞争力的新能源汽车生态系统的深度连接，该合资企业还将承载联合采购和工程研发项目。

2024年，岚图汽车在第十八届北京国际汽车展览会上发布Let's VOYAH“共岚图”出海战略，树立“6655”核心目标——到2030年，布局世界六大洲，进入全球60国，累计建成500家销售服务网点，海外销量累计突破50万辆。

截至目前，岚图汽车已进入海外40个国家和地区，建成240多家海外销售网点。2026年4月，岚图发布了“深耕欧洲、布局中东、进军右舵市场”三大行动，计划于2026年下半年推出岚图梦想家右舵版，加速全球化战略。

此次合作，将成为岚图汽车全球化战略的重要落子，对于实现出海目标带来实质推动。依托Stellantis集团在欧洲市场成熟的渠道体系、本地化运营能力和全球产业资源，岚图将进一步提升海外市场拓展效率，加快构建覆盖品牌推广、销售服务、供应链协同的出海体系，助力中国高端新能源品牌从“产品出海”向“品牌出海、生态出海”升级。

中国车企探索“走出去”新路径

对于岚图汽车来说，加速走向全球已经万事俱备只欠东风。

宏观来看，‌2025年中国汽车全年出口832万辆（含底盘），同比增长30%，连续三年位居全球第一，出口已成为中国汽车新的突破口。

从岚图汽车自身来看，也已建立起稳固的根基。产品层面，岚图汽车已完成SUV、MPV、轿车全品类布局。其中，岚图FREE+与全新岚图知音组成“SUV双子星”，在各细分市场均取得突出表现。岚图梦想家、岚图泰山与岚图追光L组成“三旗舰”。在此基础上，岚图汽车2026年再次发布“三王一炸”新品计划，“三王”代表三款“王牌级新车”，包括按照L3级自动驾驶架构设计的岚图泰山Ultra、“庭院级大五座SUV”岚图泰山X8、项目代号为“岚图FE”的全新FUV。在全面、极具竞争力的产品攻势下，岚图汽车市场销量持续走高，1—4月累计销售49038辆。

与此同时，3月19日，岚图汽车正式赴港独立上市，为其全球化发展提供了更多的资源、打开了更广阔的空间。

此外值得关注的是，本次合资双方之一的Stellantis集团已有了较为成熟的合作案例。2024年5月14日，Stellantis集团和零跑汽车成立的合资公司零跑国际正式组建完成。零跑国际的任务，就是在中国以外的海外市场销售零跑品牌汽车。同年9月起，合资公司将在欧洲9个国家、依托200个经销网点销售零跑T03和C10两款电动车型。

对于零跑国际来说，这一合作的推动效果立竿见影。今年一季度，零跑汽车海外出口达4.09万辆，同比暴涨442%，占总销量37.1%，出口量与出口占比均位居国内造车新势力第一。尤其在Stellantis集团的大本营意大利，零跑汽车一季度累计上牌11637辆，3月单月上牌量达5513台，同比增长 2827%，创下中国品牌在当地的历史新高。

这也为岚图汽车与Stellantis集团的合资合作提供了借鉴。但情况不同的是，Stellantis集团是零跑汽车第二大股东，对于两家合资公司会否投入相同资源还需观察。此外，在产品上，零跑汽车海外市场先期开售的T03和C10两款电动车型定位入门级，车型也与欧洲市场需求较为契合；而全系定位高端的岚图产品，能否依托相似路径敲开欧洲市场，也需要持续关注。

而对于Stellantis集团来说，无论是投资零跑汽车、组建零跑国际，还是加深与东风集团合作、筹划在欧洲成立合资公司销售岚图汽车，无不是基于中国新能源技术实力的强劲。一方面，业内消息称，Stellantis集团正深化与零跑汽车的战略合作，欧宝将基于零跑技术平台打造全新纯电动紧凑型SUV，并计划于2028年正式登陆欧洲市场。另一方面，本次东风集团与Stellantis集团拟在欧洲成立合资公司的计划中也明确提出：借助东风集团与中国极具竞争力的新能源汽车生态系统的深度连接，该合资企业还将承载联合采购和工程研发项目。

再有，Stellantis集团意欲重振在华业务，加深与中国伙伴的合作无疑是最佳途径。（中国经济网记者 郭跃）