价格雪崩，保时捷降到15万，燃油车的时代结束了

这个7月，青岛陆海汽车交易市场的一组报价，震动了整个汽车圈。

——入门级的一台保时捷Macan，二手报价低至15万；

——8年以上车龄的一台宾利飞驰，挂牌价26.8万——这款车当年的新车指导价在200万元以上；

——更令人瞠目的是，新车指导价曾接近90万元的德国大众途锐，二手实际成交价已跌至6.8万；

……

昔日百万级豪车，如今集体价格雪崩，背后的信号很不寻常。

燃油车的历史，走到一个新的拐点，大转折已经出现，意外接连发生。一个属于燃油车的时代，彻底结束了。

曾经保值的二手豪华燃油车，正在迎来前所未有的价格下滑。

据界面新闻报道，青岛宝驰名车负责人刘青松表示，过去二手豪华燃油车全年折旧幅度普遍不超过30%，但今年5月，单月折旧幅度就达到30%。

记者查询二手车平台发现，2025年同期，8年车龄保时捷Macan二手行情稳定在32万元上下，同年限宾利飞驰挂牌价维持55万元左右——如今区区一年时间，两款车型价格近乎腰斩了。

奔驰、路虎等品牌旗下的多款中大型豪华SUV，也同步出现大幅跳水。

不仅青岛如此。

上海二手车市场同样出现一轮密集降价：

一辆行驶7万公里的宝马X3高配版，从年初挂牌23.98万元一路降至18.8万；

2020年上牌的奔驰E260，二手成交价跌至14万余；

为什么会这样？

刘青松用“有价无市”来形容当下市场：“今天给你80万你不卖，明天可能就78万了，再放半个月，75万都没人要”。

一句话就是，供大于求了。

就在5月，国内乘用车市场销量前十已无燃油车。

根据懂车帝发布的当月乘用车零售销量排行榜，排名前十的车型全部为新能源车。这是自有车型销量榜单统计以来，燃油车第一次被踢出前十舞台。

历史性的转折点，已经到来。

随之而来的一个连锁反应是，燃油车的保值率，正在肉眼可见的断崖式下跌。

根据中国汽车流通协会的历史数据，主流德系等超豪华品牌，其三年保值率长期稳定在70%左右。

但这一神话，已经走向破灭。

2020年，主流合资燃油车的三年保值率还普遍在50%到70%之间。

到了2026年一季度统计数据，合资品牌家用燃油车三年平均保值率降至43.12%，自主品牌燃油车三年保值率仅为38.84%。步步回落，触目惊心。

具体到车型，2018年上牌的本田雅阁在一年内收车价由11万元跌至7.4万元，贬值幅度达32.7%。

对二手车商来说，过去一台售价约8万元的紧凑型燃油轿车，单台毛利尚可维持在7000至9000元区间；如今同类车型普遍毛利不足2000元，部分冷门大排量SUV因长期滞销，最终只能折价甚至亏本处置。

为啥跌得这么凶？新车价格的持续跳水，是核心原因。

2026年1至4月，燃油乘用车整体平均优惠幅度达3.4万元，超320款燃油车型进入常态化降价清库阶段。

宝马7系最高直降30.1万元，奥迪A6L裸车价跌至26万元，早年40多万的路虎揽胜极光L，如今裸车不足17万元即可入手。

新车降价，直接传导至二手车市场。有常州车主2021年花费20万元购入燃油车，如今二手车报价仅4.3万元，近乎打两折出售。

大排量豪华燃油车，更是成了烫手山芋，许多经销商已停止收购。

雪上加霜的是，燃油车最后的“救命稻草”——海外市场，也快要断粮了。

2026年5月，中国新能源乘用车厂商出口42.4万辆，同比增长112.6%，出口占比达到54%，创下历史新高。

出口占比50%这条线，也被突破了。

霍尔木兹海峡被封锁以后，全世界的电动化进程，都有所加速。出口，正在变成新能源车的“新增长极”。

当出口结构彻底转向电动化，当二手车商纷纷缩减燃油车收车资金、转向新能源——燃油车的时代，正在以一种所有人都没预料到的速度，加速落幕。

过去二十年里，中国市场的豪华车不仅具备交通工具属性，更承载着极强的社交标签与阶层认同功能。

如今，建立在品牌稀缺性与信息差之上的保值模型，已经彻底失效了。

这一场雪崩，并不是一夜之间到来，而是触及了某个临界点，再也撑不住的必然趋势。

其中，最关键的一根线，恰恰是燃油车的“保值神话”。

它曾是支撑整个二手车产业链的基石——车商靠它定价、银行靠它放贷、消费者靠它“回血”。如今，这块基石正在以肉眼可见的速度碎裂。

一位杭州资深豪华二手车商坦言，近年来保值率下滑最为剧烈的豪华车，正是那些价格百万左右的车型——这部分受新能源品牌冲击最明显。

高油价、新能源产品力迭代、政策引导、消费观念转变——多重因素叠加，让这个曾经不可一世的行业在短短一年内经历了从“保值”到“贬值”、从“加价”到“甩卖”的大逆转。

就连那些仍想“捡漏”二手豪车的消费者，也变得疑虑重重：

排放政策正在收紧，北京、上海、深圳等一线城市要求国六b标准，国七排放标准试点已在京津冀、长三角落地。德系大排量豪车零整比普遍突破600%，单次大修成本可能直接超过购车款。

十几万买回来的“豪车梦”，会不会变成十几万的“无底洞”？

时代在转身，再惋惜也不会停留。燃油车的雪崩，不是周期的轮回，而是一个时代的终结。

参考资料：

1、界面新闻：宾利近27万、保时捷15万，二手豪华燃油车价格大跳水

2、华尔街见闻：二手豪车价格坍塌，“奔驰们”保值神话碎了？

3、半岛新闻：豪车跳水致“二手车”大降价：保时捷15万、宾利26.8万