出货量将远超千万颗，黑芝麻智能以“三驾马车”兑现端侧推理大蓝图

2016年,单记章离开工作了20年的硅谷OmniVision,回国创办了黑芝麻智能。彼时中国汽车智能化刚刚萌芽,智驾芯片清一色来自英伟达、Mobileye等海外厂商,国产方案几近空白。十年后,黑芝麻智能不仅率先登陆港交所成为“国产自动驾驶芯片第一股”,更构建起从0.5TOPS到1000TOPS的全场景算力版图。2025年营收达8.22亿元,同比增长73.4%;2026年芯片出货量预计“远超千万颗”。这家中国芯片公司用自研IP、车规壁垒和全场景布局三把钥匙,打开了一条硬科技突围之路。

自研筑基,不走捷径

成立之初,黑芝麻智能便选择了一条少有人走的慢路径。当同行靠外购IP快速出片时,单记章坚持自研核心IP:“我不太相信买来的东西,没有生命力。”最初三年,团队将有限资源全部投入自研NPU、ISP等底层技术。正是这份底气,让公司在2019年华山A1000流片时,敢跳过MPW试片,直接进行千万美金级别的FULL MASK一次性流片。2020年推出的A1000以58TOPS算力,成为当时市场最高算力的智驾芯片,打破了海外垄断。此后,该芯片在吉利、比亚迪、东风等40家车企量产车型上落地,装车量破百万。与此同时,黑芝麻智能先后通过ISO 26262 ASIL D功能安全流程认证、ASPICE CL2认证等,成为国内首家集齐功能安全专家认证、流程认证、产品认证和ASPICE认证的自动驾驶芯片企业。

全场景矩阵成型

基于自研IP,产品矩阵加速进化:2023年发布武当C1200系列,成为行业首个本土量产的舱驾一体芯片平台;2025年华山A2000流片,单芯片算力高达1000TOPS,支持VLA+世界模型架构;2026年7月完成对亿智电子的战略收购,补齐了低功耗、高性价比AI SoC产品线。至此,黑芝麻智能形成从2TOPS到1000TOPS的全场景全算力覆盖,从入门级ADAS到L4级全无人驾驶,再到机器人、AIoT等端侧场景,均能提供匹配算力。

走在市场前面:舱驾一体与物理AI

早在2020年前后,单记章团队便预判中央计算趋势,启动了跨域融合芯片定义。武当C1200系列用一颗芯片融合座舱、智驾、车身控制、网关四大域。2026年4月,黑芝麻智能与东风汽车联合推出国内首个量产落地的本土舱驾一体化平台,基于武当C1296上车东风奕派007,并计划在多款车型规模化应用。同时,安波福、大陆集团等全球Tier1也基于C1296开发跨域融合方案,标志着其进入全球供应链体系。

智能汽车成为“物理AI”最早落地场景,技术栈的高度重合让黑芝麻智能顺势切入具身智能。2025年11月,其发布SesameX多维具身智能计算平台,算力覆盖48-600TOPS,与云深处、傅利叶智能等头部机器人企业达成合作,当年具身智能板块营收接近1亿元,毛利率达48.7%。公司正从自动驾驶芯片供应商向端侧AI推理芯片提供商全面升级。

三重需求驱动,直指全球端侧推理第一

站在端侧AI爆发的起点上,黑芝麻智能迎来业绩释放的确定性窗口。一是智能驾驶普及,从华山A1000到A2000的全场景算力已覆盖各级别智驾需求,华山A2000更获得头部新能源车企定点并与理想星环OS深度绑定。二是舱驾一体规模化落地,前装舱驾一体交付量同比增长37%,黑芝麻智能率先实现本土量产。三是具身智能与物理AI爆发,车规级安全、散热与可靠性经验直接复用到机器人领域,快速起量。据预测,全球推理芯片市场规模到2030年将突破870亿美元。单记章明确目标:将黑芝麻智能打造成“未来全球覆盖面最广的端侧AI推理芯片No.1”,让所有需要端侧推理的电子设备,都能获得从零点几TOPS到几百TOPS的算力支持。

从自研IP起家到全场景算力兑现,黑芝麻智能用十年完成从0到1的跨越。凭借跨场景复用的技术底座与日益完善的生态,这家企业正站在物理AI的最佳起跑线上,有望在2026年迎来业绩的指数级跃升,开启属于中国端侧推理芯片的全球化新十年。

作者声明：作品含AI生成内容