彭博社指出，尽管伊朗战争已持续数月，中东产油国仍在通过"暗航"转运，把大量原油运出波斯湾。国际油价没有像部分投资者担心的那样飙升，这些隐秘运输是原因之一。
知情人士表示，船只近期频繁遇袭，但秘密穿越霍尔木兹海峡、再在阿曼湾把货物转移到大型油轮的运输仍在密集进行。这类转运已持续数月，因船舶刻意隐藏行踪，交易员和分析师难以统计规模。知情人士称，实际运量已超过市场普遍估计的每日400万桶，但未透露具体数字。
战前每天约有2000万桶原油经霍尔木兹海峡运出，约占全球石油供应量的五分之一。美国能源部长克里斯·赖特上周说，过去七天该海峡原油运输量约为每日900万桶，接近战前水平的一半。
交易员和分析师说，这些运输是8月布伦特原油期货大部分时间维持在每桶80至90美元的重要原因之一。战争爆发初期，曾有人预计如果伊朗把战事拖过整个夏季，油价可能升至每桶150美元。绕开冲突区域的替代管道、战略库存释放和全球需求下降，也共同限制了战争对全球经济的冲击。
阿布扎比国家石油公司回应彭博称，尽管船只一再遭袭，仍决心安全地向全球市场供应能源。该公司已向全球买家售出约1.35亿桶原油，上周又启动新一轮销售。船舶追踪数据显示，伊拉克、卡塔尔和科威特的原油也在以类似方式运出。
欧盟"哨兵1号"卫星数据显示，阿曼海岸外的海峡入口目前停泊着约150艘船舶，1月仅约40艘，不少在等待接收关闭应答器过峡船只的货物。
代价同样存在。已有多名海员在通过海峡时丧生，区域内漏油事件增加。上周卫星图像显示阿曼湾出现一处漏油带，来源无法确定。(国际财闻汇)