出品 | 凤凰网财经《发现新势力》
主持人丨张涛 制片人丨李念雪
在自动驾驶行业，什么样的技术能力才是真正的壁垒？L2辅助驾驶做得好的企业，就一定能做好L4无人驾驶吗？在凤凰网财经《发现新势力》对话中，小马智行创始人、CEO彭军给出了一个明确的判断：不能。他认为L4和L2不是同一条路径上的两个阶段，而是两个完全不同的产品，就像踢足球和打篮球、短跑和长跑的区别——“差之毫厘，谬以千里”。
他同时回应了对特斯拉FSD的看法——FSD作为辅助驾驶做得很好，但离全无人驾驶还有很大距离。彭军还以迈克尔·乔丹打棒球为例：乔丹是最伟大的篮球运动员，但去打棒球时只在二流球队做一个二流球员。
彭军表示，自动驾驶不是一个“一招鲜”的事情，它是一个复杂体系，不能有任何短板。他以芯片为例说明——芯片的原理大家基本都知道，但把所有的环节都做好，才是最难的地方。
以下内容整理自对话实录：
《发现新势力》：你去美国体验过特斯拉的FSD吗？
彭军：作为辅助驾驶肯定是开过，但显然它离全无人还有很大的距离。确实做得很好，很多场景下处理得很丝滑，但极端情况下还是没法处理。
《发现新势力》：国内很多媒体测试，感觉特斯拉的纯视觉方案表现更好。
彭军：表现得更好，不是因为纯视觉，而是因为细节打磨得更好。接管率虽然低，但只要接管一次，在L4里就是一次大事故。1000次接管一次也是0，能做到100万次接管一次，可能才是个及格线。
《发现新势力》：FSD如果放到L4标准来看呢？
彭军：L4核心是车里没有人了，没有兜底了。不是说有多少接管率，是没有接管了。整个产品定义、安全性理念和L2完全不同。
《发现新势力》：那市面上L2做得不错的品牌有哪些？
彭军：头部这些家都还可以。L2的好坏很难用单一标准评判。
《发现新势力》：华为整体体验会更好一些，如果他们要做L4呢？
彭军：可以做，但不是说现有的积累平移过来就行了，至少三五年。
《发现新势力》：L2积累的大量真实世界数据，对L4有帮助吗？
彭军：有帮助，但不大。迈克尔·乔丹是最好的篮球运动员，有两年他去打棒球，结果一直在二流球队做二流球员。博尔特跑100米最强，去跑马拉松估计三流选手都不是。同样道理，L2做得好不代表能做L4。
《发现新势力》：L4和L2的核心区别到底是什么？
彭军：L4和L2是两个产品，一个是踢足球，一个是打篮球，本质不同。就像短跑和长跑，看的都是倒脚，但一个追求速度、一个追求耐久，整个训练体系都不同。L4永远安全是第一位的，要对所有场景负责。L2是万金油，什么都能用，但什么都不用解决得特别好，反正人兜底。L2更像培养家庭医生，什么病都能看看；我们是专科医生。产品定义完全不同，差之毫厘，谬以千里。
《发现新势力》：那小马的技术优势具体是什么？
彭军：体系建设没有短板。自动驾驶不是一个一招鲜的事情，不是说有一个核心技术多先进就能做到。就像芯片，没有哪一个是大家不知道的东西，但它是复杂体系，不能有任何一个短板。安全性、耐用性、成本、效率都要考虑。小马最大的优势就是体系相对完备，没有明显的短板。
本文来源为凤凰网财经《发现新势力》对话彭军，完整视频内容在凤凰新闻客户端上线。