韩国现代汽车工会21日举行全面罢工，生产损失或将进一步扩大。
据韩联社21日报道，韩国现代汽车工会(金属工会现代汽车支部)因今年劳资薪酬谈判陷入僵局，于21日举行全面罢工。这是自2016年以来该工会首次采取此举。
按照韩国现代汽车工会发布的全面罢工指令，原定于21日早上6时45分上班的生产岗位早班员工全部缺勤，下午3时30分上班的晚班员工也不会到岗。包括非生产岗位员工在内，约3.9万名工会成员参加罢工。受此影响，蔚山、全州、牙山工厂所有生产线当天全部停工，由于早班和晚班员工分别罢工8小时，生产线当天实际停产16小时。
随着21日全面罢工启动，韩国现代汽车工会2026年累计罢工时间增至60小时，生产线停产时间则达到120小时。
韩联社援引业界消息称，考虑到韩国现代汽车每小时产量约460辆，预计累计生产损失将达到5.52万辆，按照销售单价计算，累计销售额损失将超过2.3万亿韩元(约合人民币111.7亿元)。鉴于韩国现代汽车工会已预告将于8月24日至25日每天罢工4小时，生产损失恐将进一步扩大。
韩联社提到，目前，劳资双方围绕上调奖金、让因韩国现代汽车工会活动被解雇的员工复职和延长退休年龄三项诉求持续博弈，谈判仍陷入僵局，分歧尚未化解。
8月18日，韩国现代汽车劳资双方曾在韩国蔚山工厂举行第16轮谈判，最终未能达成共识。随后，韩国现代汽车工会敲定罢工日程，8月19日至20日、8月24日至25日每天举行4小时部分罢工，8月21日举行8小时全面罢工。
7月，韩国现代汽车全球销量为31.8454万辆，同比下降5.1%，已连续10个月呈现减少趋势。其中韩国本土销量为4.8113万辆，同比减少14.4%；海外销量为27.0341万辆，同比减少3.2%。
从今年1月至7月销量看，韩国现代汽车累计销量为228.6554万辆，同比减少4.8%，其中韩国本土销量(36.4826万辆)和海外销量(192.1728万辆)同比分别降11.3%和3.5%。