韩红基金会救护车供应商被曝“空壳”且无资质，记者实探：仅看到2人

近日，韩红基金会救护车采购陷入争议，救护车供应商被曝是“空壳公司”，且已人去楼空。

据看看新闻Knews，8月24日，记者前往位于上海市虹口区的公司实际运营地发现，大楼一楼的标识上确实写有该公司名称，但上到所在楼层却发现并无门牌号。

对此，该公司工作人员回应称，楼下有写，楼上的门牌号因为骚扰而撤下。对于没有人的质疑，对方反问记者“星期天晚上谁会上班”，并表示现在很忙，正在处理此事。但周一办公时间公司内也仅看到两人。一自称工作人员的人把记者挡在门外不准入内。

根据企业登记信息，均奕汽车科技有限公司只有两人参保，实缴注册资金10万元。就是这么个看上去不起眼的汽车科技公司成为了上汽大通的指定经销商，并拿到了韩红基金会两年六千万的购车合同。

公司负责人则强调，自己销售的车辆只是简单添置了担架、警灯、插座等基础设施，并没有安装医疗设备，不涉及销售医疗器械。“他是怀疑我们卖医疗设备，我们没有卖医疗设备，不需要（医疗器械销售资质），只要企业有汽车销售资质就行了。你就当4s店，它也不造车，它也不开车，它也是销售车。”

此前国家药监局曾在相关回函中明确，救护车整车不属于医疗器械，但车上的除颤仪、呼吸机等设备属于医疗器械，销售这类设备时，需要办理医疗器械经营资质，此案是否适用？车上医疗器械由谁提供？是否有相关资质？还要看相关部门的调查结果。

另外，针对网上说，韩红基金会之前向江铃原厂直采救护车单价约15.89万元，而2024年通过均奕公司采购后，单价升至约22.59万元，涨幅超四成，车企负责人予以否认：“价格只卖过13万2。”

如果按照均奕公司裸车13.2万元一辆的说法，6000万元能买400多辆，而根据国家每三万人配一辆急救车的标准，这四百多辆车能覆盖1200多万人口，那这些车究竟去了何处？

另外，如果近6000万采购金额只买了裸车，那平均一辆几万到十几万不等的医疗改装费用又是从哪支出的呢？

此前报道

韩红基金会救护车采购陷争议，市场监管部门：供应商已被立案调查；此前韩红基金会回应称“从未违规采购任何医疗器械”

8月23日，据澎湃新闻，近日，韩红基金会救护车采购陷入争议，引发社会关注。

8月23日下午，上海市金山区市场监管局回应澎湃新闻记者称，目前金山区市场监管局朱泾市场监管所收到8件举报，反映北京韩红爱心慈善基金会急救车辆供应商上海均奕汽车科技有限公司（以下称“均奕公司”）主要存在两方面问题：一是公司在注册地址无实际经营，疑似空壳公司问题；二是公司是否具有急救车辆生产销售的医疗器械资质问题。金山区市场监管局表示，被举报企业注册在金山区，实际经营在虹口区。目前，相关部门正在调查中。

澎湃新闻注意到，一名网友在社交平台发文称，近日专程前往均奕公司注册所在地所属的金山区朱泾镇市场监管所，举报均奕公司涉嫌没有实际经营地址，以及涉嫌没有改装、销售救护车资质等问题。该网友还在社交平台表示，其近日收到了金山区市场监管局关于对均奕公司立案调查的短信通知。

金山区市场监管局8月23日下午对澎湃新闻回应，网友所称的“已立案调查”情况属实。

就救护车采购相关质疑，北京韩红爱心慈善基金会23日发布“关于救护车项目签约主体的情况说明”。

声明称基金会采购车辆中，包含上汽大通汽车有限公司（下称“上汽大通”）生产的救护车。上汽大通向该会出具了对均奕公司的授权文件，且从项目对接到报价谈判全过程上汽大通均派员全程参加。因此，我会与该授权经销商签约。经多方反复比选议价后，该项目救护车的最终成交单价远低于同期市场公开价格。

基金会从未违规向上汽大通及均奕公司采购任何医疗器械。所有采购环节杜绝任何形式的腐败与利益输送。 如发现任何违法犯罪行为，将依法严肃追责。