中国“南大门”，为何越来越重要？

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重大国际会议，为何接连花落广州？

日前，亚太媒体高端论坛广州分论坛举行。会场之外，国际主流媒体走进广佛、深莞、珠中等地，感受湾区开放型经济脉动。

就在几乎同一时间，APEC中小企业部长会议在广州召开，中国国际中小企业博览会同期登场，APEC成员经济体全部参展。

国际政府、企业、媒体在同一座城市同时交汇，广州的“国际范”再次拉满。

这不是广州首次站上国际交往的“主场”。

今年初，APEC2026年第一次高官会在广州启幕，拉开“APEC中国年”的序幕。

不只是APEC，过去一年，“读懂中国”国际会议（广州）、从都国际论坛、《财富》世界500强峰会、中国经济论坛接连落地。

一次偶然，两次三次乃至N次则是必然。

种种信号表明，广州正在成为大国主场外交的重要舞台，也成为链接亚太、联通全球的重要桥头堡。

这背后，源于广州“综合性门户”的超级定位，得益于国际贸易、交通、科创、交往中心等多重功能的支撑。

放眼世界城市网络，广州早已超出单一中心城市的范畴，成为“中心型世界城市”的有力竞争者。

根据GaWC发布的世界城市名册，广州位列Alpha级的世界一线城市，在国内国际双循环中处于核心节点之位。

置于全球要素流动版图，广州是海陆空铁交汇、人流物流资金流信息流汇聚的世界级枢纽。

今年上半年，广州白云国际机场旅客吞吐量跃居全国第一、全球前三，广州港集装箱、货运吞吐量分居全球第六、第五位。

立足国际政经格局，广州能与京沪共同担起“综合性门户”，不仅在于坐拥世界级门户枢纽，更拥有发达的国际交往网络、全球商贸网络。

论国际交往，广州汇聚70个外国领事馆，与全球110多个城市建立友好关系，覆盖亚太、中东、非洲等主要国家和地区。

论经贸往来，广交会设立70周年来，无论风雨变幻从未中断，既诠释“中国第一展”经久不息的影响力，也见证广州“买全球，卖全球”的贸易枢纽之位。

这种能力并非一朝一夕形成，也不是某一阶段的产物，而是贯穿整个建城史：

广州是世界唯一历经2000多年而长盛不衰的通商口岸。

近日，“城脉千年-广州建城2240年得名1800年专题展”开幕，广州的历史底蕴和开放底色再次受到瞩目。

从“从未关闭的商都”到“从未中断的广交会”，从世界级港口、国际机场，到遍布全球的“朋友圈”……广州正在勇挑国际交往与多边经贸合作的大梁。

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亚太合作，广州何以挑起大梁？

作为全球最大的区域合作机制，APEC地区人口占世界三分之一，GDP占比超过六成，贸易占比近半壁江山。

以国际商贸中心为核心定位的广州，深嵌其中，与APEC其他经济体双向奔赴。

今年上半年，广州GDP同比增长5.8%，增速与深圳并列10强市首位。

经济深V反弹，离不开APEC经贸合作的加持，汽车产业的逆势飘红最具代表性。

今年以来，随着免税政策退坡、国补退潮，汽车产业竞争白热化，广州却逆势向上，有力稳住工业大盘。

这背后，汽车出口开拓的新动能不容低估。

作为全国最大汽车滚装枢纽港之一，广州港1-6月累计完成商品汽车出口40.1万辆，同比增幅54.8%。

一辆辆“广州造”的汽车，从珠江口驶向东南亚、中东、拉美、非洲，拓宽APEC及 “一带一路”经贸交流的空间。

不只是汽车，机电、新三样产品在广州与亚太航线上来回穿梭。

数据显示，2025年，广州对APEC其他经济体进出口额接近6900亿元，占外贸份额约60%。

广州前20大贸易伙伴分布图，2023年

比商品流动更深一层的，是资本和产业的双向流动。

投资中国与中国投资、引进来与走出去，在广州实现了交汇。

如果说外贸着眼的是“货通全球”，那么投资则是一座城市全球资源配置能力的体现。

目前，广州坐拥6万家外资企业、368家世界500强，APEC经济体在广州累计投资企业超5万家。

全球资本、跨国企业涌入广州，广州企业也在走向全球。

刚刚登陆港交所的希音，市场版图遍及全球；广汽埃安泰国智能工厂，本地化率已达51%；广州地铁深度布局越南、马来西亚、哥伦比亚等地……

两个80%，见证了这一双向奔赴的深度与广度。

数据显示，广州实际吸收APEC其他经济体外资累计近1200亿美元，占全市比重超80%；

广州对APEC其他经济体协议投资额近250亿美元，占全市对外投资的8成以上。

这意味着，广州与亚太的关系，早已超越“你买我的、我买你的”，在产业、资本、市场形成更深层次的相互嵌入。

世界走进广州，广州走向世界，这是高能级开放型经济的应有之义。

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借势APEC，广州何以重塑全球坐标？

APEC峰会日益临近，亚太乃至全球合作将迎来新的窗口期，广州如何抢抓这一机遇？

一方面，作为“流量大城”，广州集海陆空铁于一体，天然处在国际人流、物流、资金流、信息流的交汇处，区域优势正在全面转换为发展优势。

广州白云机场，正在成为国际旅客进入中国的重要窗口。

截至9月初，白云机场出入境人员突破1300万人次，其中外国人超500万人次，同比增长超三成，带动白云机场客流跃升全球前三。

值得关注的是，来自APEC成员经济体中的外国人入出境累计超316万人次，同比增长36.4%。

与此同时，广州港的“外向度”也在快速抬升。

今年1-8月，广州港集装箱吞吐量达1867.4万标准箱，其中外贸占比超半壁江山，从“内贸第一大港”向“双循环”大港跃升。

这还只是开始。

随着广州港南沙港区五期工程、白云机场国际商务合作区、广州国际商业港等一系列重点工程落地，一个向海拓展、向空而强、链接全球的“南方枢纽”呼之欲出。

另一方面，广州正在从全球市场的参与者，跃升为全球合作的共建者。

近年来，广交会、广州国际投资年会、APEC系列会议等高能级开放平台，持续汇聚。

广州与世界的连接，正超出传统贸易的单一范畴，向科技创新、数字经济、产业协作、规则对接等更深层次延伸。

APEC高官会见证广州“开放、创新、合作”的发展底色，APEC中小企业部长级会议，则凸显广州“中小企业能办大事”之于全球的示范价值。

从开放、创新到中小企业能办大事，无不凸显广州的综合优势。

不同于单一的工业大市或商贸城市，广州既有千年商都的厚度，也有先进制造的硬核支撑，集生产型、消费型、创新型城市为一体。

国内国际双循环交汇，工业商业并举，制造服务融合，科技创新与产业创新深度融合……

这种“综合性”，正是广州参与新一轮全球竞争最稀缺的能力，也是广州能带给全球合作的经验样本。

回望历史，建城2000多年来，广州以开放塑造了城市的发展基因。

如今，广州正借助高水平开放、高质量发展，剑指“中心型世界城市”，重塑在亚太乃至全球的新方位，提高全球经济的“含广量”。

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中国的“南大门”，越来越重要了。

作为全国三大“综合性门户”之一，广州被誉为中国的“南大门”，不仅是区位意义上的，更是战略意义上的。

近年来，全球地缘变局加速演变，经贸冲突不绝于耳，逆全球化和单边主义、保护主义沉渣泛起，全球产业链供应链深度调整，国际格局深刻重塑。

在世界政经版图中，“全球南方”的分量越拉越重。

东盟已成中国第一大贸易伙伴，中亚、非洲、拉美等新兴市场加速成长。

在这种背景下，背靠大湾区腹地，扼守中国“南大门”，连接东盟，辐射RCEP，与中东、非洲、拉美及其他金砖国家往来密切的广州，战略地位再次升级。

过去广州更多是中国面向世界的一扇“门”，如今正在跃升为连接海内外、联通中国与全球南方的核心枢纽。

世界向南，中国向南，广州就越重要。