华光股份回复北交所问询，收入与毛利率逐年走低，历史沿革受追问

9月14日，无锡华光汽车部件科技股份有限公司对北交所上市审核问询函作出回复。该公司拟在北交所上市，收入与毛利率逐年走低、控股股东股权变化是否合规，成为监管追问重点。

北交所审核项目动态显示，华光股份IPO审核状态为“已问询”，2026年6月24日获受理。该项目的保荐机构为国联民生证券承销保荐有限公司，保荐代表人为黄丹青、董加武。

公司主营业务为汽车车身零部件、船舶动力零部件及相关模具的研发、生产和销售，产品覆盖冲压、辊轧、焊接等环节。

其客户包括客户1及其供应商海斯坦普、上汽大众、一汽股份、蔚来汽车及境外客户Ground Effects Ltd.等。

回复披露，报告期（2023—2025年）公司产品销售收入连续下滑，分别为13.56亿元、13.05亿元和12.69亿元；新能源汽车配套产品占比维持高位，但毛利率逐年走低。

其中，新能源领域产品收入2023—2025年分别为9.70亿元、9.78亿元和9.07亿元，占产品销售收入的71.53%、74.96%和71.44%。

传统燃油车产品收入分别为3.37亿元、2.97亿元和3.31亿元，占比24.85%、22.77%和26.08%。

按产品分，2025年车身类零部件收入10.13亿元，电池盒类零部件2.25亿元，船舶动力类零部件0.31亿元。

公司解释，2025年新能源收入下降主要受客户1上海工厂相关车型销量变化、车型改款导致定点项目配套零件数量变化、客户1商务价格调整及材料价格联动影响。

传统燃油车收入增长则主要来自Ground Effects Ltd.等境外客户。

新能源车配套产品毛利率由2023年的13.95%降至2024年的10.64%、2025年的8.21%。

传统燃油车配套产品毛利率则由12.13%升至14.94%、15.67%。

公司称，新能源毛利率下行主要因核心客户客户1实施商务价格调整，而成本未能同步等幅下降。

燃油车毛利率改善则受益于境外客户毛利率超过25%且相关产品全部用于燃油车型的拉动。

若大客户降价延续、铝价等成本联动不利，公司“以量补价”的空间可能收窄。

受新能源收入和毛利率下滑影响，华光股份主营业务毛利率持续走低，报告期分别为14.64%、12.33%、11.34%，2025年净利润也同比下降19.96%至8961.02万元。

报告期内，公司向客户1及其供应商海斯坦普的销售金额合计占同期营业收入的比例超过50%，公司对客户1具有一定依赖性。

监管关注的重心还集中在历史沿革与规范运作，公司控股股东华光集团前身为1992年设立的集体所有制校办企业。

历史上存在国有/集体组织持股、建新小学/戈巷村委会/润杨村委会/胡国英代持、职工持股会持股及解散后代持等复杂事项。

监管要求说明华光集团设立、改制及历次股权变动是否合法有效，是否侵犯国有或集体出资人权益；是否通过股权代持规避相关法律法规规定；股权代持是否彻底清理。

市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。

本文源自：市场资讯

作者：知叙