“一带一路”互联互通再添新通道，亚钾国际钾肥完成平陆运河江海联运首航

近日，亚钾国际（000893.SZ）氯化钾产品随“老挝—越南永安港—平陆运河—贵港”跨国江海联运航线完成首发，3012.66吨氯化钾顺利抵达贵港。该新通道的落地，既为中国与东盟各国提供了物流新方案，也进一步打通了老挝钾盐资源连接中国消费市场的南向运输路径。

作为有机衔接“一带一路”的国家级通江达海战略运河，平陆运河全长134.2公里，可通航5000吨级船舶，实现了西江航运干线与北部湾的便捷联通。据报道，此次从越南永安港经平陆运河运输氯化钾，相较传统路线可缩短近500公里绕行里程，节省5—7天运输时间，减少中转装卸环节及损耗，具备效率与成本双重优势。

亚钾国际氯化钾产品此次完成跨国江海联运的历史性首航，标志着经平陆运河回国的钾肥运输通道正式打通。根据亚钾国际2026年半年报，小东布矿区第三个100万吨/年钾肥项目已实现稳定生产，公司今年将实现300万吨的产量目标。随着后续项目进一步稳产、优产，整体产量规模逐步提升，物流运输问题是公司高度关注的工作重点之一。在此背景下，亚钾国际持续推进多元化物流运输通道，实现“陆-海-河-铁”多式联运，有助于提升公司新增产量释放的市场承接和外运保障能力，为公司强化国内+国际双市场、夯实盈利韧性提供基础设施底盘。

从产业承接端来看，此次氯化钾运输航线的终点广西贵港正在成为连接老挝钾肥资源与国内下游产业链需求的重要节点。近年来，贵港持续布局复合肥产业，产业集聚效应逐步显现。目前，贵港已建成复合肥产能约253万吨/年，云图控股（002539.SZ）、心连心（01866.HK）、史丹利（002588.SZ）等头部肥料企业相继落子，产业链上下游协同效应进一步增强。老挝钾肥可通过新航线高效抵达贵港，借助当地复合肥产业基础完成加工转化，快速覆盖本地市场。

产业集聚之外，区域农业规模也为贵港及广西钾肥需求提供了重要支撑。根据《广西壮族自治区2025年国民经济和社会发展统计公报》，2025年广西甘蔗种植面积约1265万亩、蔬菜种植面积约2690万亩；园林水果产量达3533.9万吨，已连续8年位居全国产量第一。果蔬和甘蔗等经济作物也是钾肥的重要施用对象。据五矿证券研究显示，果蔬、甘蔗约占全球钾肥需求的17%和8%。广西规模化的特色农业种植体系，为区域钾肥、复合肥产业的刚性需求提供支撑。

与此同时，平陆运河与西江航运干线衔接，将进一步覆盖云南、贵州、四川等西南农业腹地。2025年，四川作为西部唯一国家粮食主产省，粮食产量达3662.5万吨；云南粮食产量首次突破2000万吨，蔬菜、园林水果产量分别同比增长4.2%和6.3%；贵州粮食产量1168万吨，同比提升1.9%。规模化粮食生产叠加果蔬等特色经济作物，共同构筑西南地区庞大的农资需求空间。平陆运河贯通后，亚钾国际老挝钾肥资源可依托西江航运干线高效触达华南及西南市场，拓宽国内原料供给通道，缩短下游复合肥企业的原料运输周期，提升运营效率。

长期来看，新物流通道的落地，将加速推动老挝钾肥产业从资源优势向产能优势、供应链优势的转化。中国是全球重要的钾肥消费市场，国内钾资源相对有限，海外优质钾盐资源仍具有长期战略价值。作为中老命运共同体建设的样板企业，亚钾国际凭借老挝优质钾盐资源，已逐步实现钾肥产业规模化发展。伴随着未来老挝政府“十五计划”（2026—2030年）持续加码基础设施建设，叠加公司运输体系多维度的持续完善，公司的供应链韧性和成长确定性有望进一步提升，为深化中老经贸合作、促进东盟区域产业协同发展注入新动力。