渝黔省际新通道全面加速 陕建“运投建”激活发展新动能

陕西建工投资集团有限公司（以下简称“公司”）投建的重庆秀山至贵州印江高速公路（重庆段）正在渝黔交界的大山深处加速延伸，项目全长44.348公里，总投资59.4亿元，是补齐渝东南横向路网的关键工程。秀印高速是公司在西南市场首个自主投资的收费公路项目，既是打通渝黔省际通道的民生工程，更是陕建传统建筑企业向“投建运一体化”转型的实战试验田。

武陵山区溶洞暗河密布，工程难度远超常规。项目以科技创新啃“硬骨头”：针对76米深岩溶桩基，创新推行分级成孔工艺；面对最大墩高82.5米的高墩大跨结构，投入智能液压爬模设备并搭建BIM桥梁线形智能监测体系；深挖路堑最大挖深超60米，采用微差分层精准爆破；隧道构建“超前预报+智能监测+动态支护”三位一体体系，提前化解浅埋、偏压、富水涌水等风险。技术成效在标段检验：TJ-1标桩基检测全部达1类桩标准，TJ-2标攻坚中坝大桥主墩82.5米连续刚构和160万方深路堑，TJ-3标桥隧比66%、率先完成上寨特大桥高墩首件。隧道湿喷机械臂工效提升一倍，液压爬模较传统翻模提升近一倍。截至目前，全线完成场地清表49万余平方米、路基土石方挖方135万立方米、桩基347根；百岁隧道左洞开挖224米，计划2026年11月底贯通，为2029年通车奠基。

更大看点是“运投建”重塑发展逻辑。秀印高速采用BOT特许经营模式，建设期4年，运营期30+13年，是陕建在西南市场首个自主投资的收费公路项目。作为陕建投资驱动战略核心引擎，陕建投资集团锚定“3+2+X”业务布局，将交通、新能源、城市更新作为核心主业，统筹布局全国“1+6”重点区域。在西南区域，形成以重庆秀印高速公路、重庆綦习高速公路两个特许经营项目为代表的百亿元以上投资布局，实现向全生命周期负责的投资方、建设方和运营方根本转变。

这一转变体现在三个维度。运营引领方面，设计阶段即统筹服务区布局、智慧化设施等运营需求，未来推进智慧监控、数字化运维、无人收费，布局充电桩，并依托洪安边城、川河盖、梵净山等文旅资源打造主题服务区，发展路衍经济。投资驱动方面，形成“资本金+政策性金融工具+银行贷款”多层次融资体系，对内拉动施工主业、锻炼人才，对外提升陕建在渝品牌影响力，形成“以投资促建设、以建设拓市场”的良性循环。建造支撑方面，坚持“平安百年品质工程”，绿色施工贯穿始终：施工便道“永临结合”，建成后改造为乡村公路；生态选线、环保施工、同步修复，保护武陵山区生态。

项目建成后，秀山至印江车程将从2小时缩短至1小时以内，直接惠及沿线约30万群众，带动20余万农村人口向中心城镇转移，服务乡村全面振兴和武陵山区老、少、边、穷地区发展。同时，项目串联渝黔优质文旅资源，完善区域路网，增强渝东南与西部陆海新通道衔接效率。对陕建而言，秀印高速将沉淀可复制、可推广的西南岩溶山区高速公路施工与运营经验，以加快科技创新推动产业转型。（长安长）