踩上扩容节奏 安徽专板“加速跑”
大皖新闻讯 今年以来，北交所新增上市公司已达56家，在三大交易所中领跑，“服务创新型中小企业主阵地”持续扩容。而在这条“上市通道”的另一端，安徽的动作同样密集：9月3日，芜湖佳宏新材过会；9月7日，杰锋动力挂牌，成为安徽“专精特新”专板自开板以来培育诞生的首家上市公司，也是安徽省首家运用“绿色通道”机制完成新三板挂牌后，成功登陆北交所的上市公司；9月8日，同属芜湖的泓毅股份提交注册。一个个节点串起来，是同一条通道的贯通，截至8月底，安徽“专精特新”专板已累计培育企业1276家，含专精特新“小巨人”196家。一条从区域性股权市场直通北交所的培育通道，正在安徽加速打通。
一家芜湖企业的上市路径
杰锋动力的成长轨迹，几乎与中国汽车的崛起同步。据招股书，杰锋动力成立于2005年8月，而同样位于芜湖的奇瑞汽车同年销量突破18万辆，在轿车行业排名第七。20年后，奇瑞年销量已突破百万辆，杰锋动力年营收也到了23.73亿元，两家企业共同成长，彼此成就。一家是整车厂，一家是零部件供应商，两根藤蔓缠绕着长到了一起——这种深度协同，在中国汽车产业链里并不罕见，但能长到上市规模的，并不多。
招股书显示，2023年至2025年，公司对奇瑞汽车的销售收入分别为12.23亿元、15.09亿元和15.61亿元，占当期营收比重分别为71.65%、71.83%和65.80%。前五大客户销售占比分别为94.85%、96.26%和94.74%。
有分析人士指出，一家零部件企业七成营收来自一家整车厂——放在任何行业都会引发讨论。但换个角度看，这恰恰是杰锋动力最核心的商业价值，它不是一个四处找客户的通用零部件厂，而是一个与整车厂深度协同开发的一级供应商。“与整车厂同步开发”的能力或影响着，不是等整车厂画好图纸再来报价，而是从车型概念阶段就参与排气系统的设计优化。这种能力，需要长期磨合才能建立。这种深度协同的模式在全球汽车产业中并不罕见。博世与大众、电装与丰田、德尔福与通用，全球顶级零部件企业的成长路径，几乎都是跟着一家核心整车厂一起长大的。杰锋动力与奇瑞的关系，是中国汽车产业链中“整车-零部件协同进化”的一个缩影。
事实上，杰锋动力正在拓展客户版图。奇瑞销售占比已从2023年的71.65%降至2025年的65.80%。公司客户已扩展至上汽集团、上汽大众、吉利汽车、比亚迪、东风汽车、江淮汽车等整车厂。从芜湖到全球，杰锋动力的客户半径正在快速扩大。此外，2023—2025年，杰锋动力营业收入分别为17.07亿元、21.00亿元、23.73亿元；归母净利润分别为1.31亿元、1.45亿元、1.47亿元。2022—2025年，公司营收复合增长率达30.69%，归母净利润复合增长率达37.96%。
在刚刚过去的2026年上半年，杰锋动力的业绩依然保持着强劲的营收和利润双增的态势——1-6月公司营业收入11.2亿元，同比增长10.97%；扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润6023.37万元，同比增长39.22%。
值得注意的是，公司并未止步于传统燃油车零部件，其产品适配插电混动、增程式混动等新能源车型，并已布局氢燃料电池、智能悬架等领域，这也是它被纳入“专精特新”培育的底气。
“更早、更小、更新”
选择北交所，背后是我国多层次资本市场的差异化设计。
北交所于2021年9月注册成立、当年11月开市，从81家公司起步，定位是“服务创新型中小企业主阵地”。北交所的设立，核心使命便是构建适配中小企业成长规律的资本平台，打造资本市场服务创新型中小企业的专属阵地。据“上海证券报”消息，中国证监会曾在一次新闻发布会上称，与沪深交易所相比，北交所的服务对象更早、更小、更新，同时将构建新三板基础层、创新层到北交所层层递进的市场结构。
差异在几个硬指标上更直观，以服务对象为例，沪深主板容纳大型成熟企业；科创板坚守“硬科技”定位，面向世界科技前沿、突破关键核心技术；创业板服务成长型创新创业企业；北交所则聚焦创新型中小企业。
在市值门槛上，北交所最低预计市值（编者注：指以发行人公开发行价格计算的股票市值）要求不低于2亿元，科创板部分标准要求预计市值10亿元起；创业板则也设置了多套标准并行。此外，前置条件上，北交所要求企业必须已在新三板创新层连续挂牌满12个月，才能申报北交所上市。审核周期里，北交所受理后审核时间约2个月。
有业内人士告诉大皖新闻记者，北交所常被看作中小企业上市的“第一站”。据不完全统计，截至2026年9月1日，北交所上市公司已达339家，较开市初期增长逾三倍；年内新上市企业53家，首发募资合计181.05亿元，融资规模不仅超过此前两年全年之和，也刷新市场历史纪录。与此同时，上市企业的体量和盈利能力同步提升，营收超5亿元、净利润超1亿元的企业占比显著增加，一批专精特新“小巨人”和细分行业冠军加速登陆，市场“含金量”不断提高。
需要指出的是，北交所并不完全等于“新三板”。二者同属全国股转系统，但层级不同，新三板分基础层、创新层，北交所则脱胎于原新三板精选层，与新三板“一体发展、层层递进”，北交所因此成为承接新三板优质企业的“上位市场”。
“绿色通道”如何铺路
杰锋动力的上市路径，是安徽专精特新培育体系的一次演练。
2024年10月，杰锋动力进入安徽省“专精特新”专板培育。培育期间，安徽省股权托管交易中心联动北交所暨全国股转公司安徽基地，为企业提供“一对一”上门前置辅导，助其通过新三板“绿色通道”高效申报；2025年5月登陆新三板，同年12月北交所IPO申报获受理，2026年9月上市。从入板到敲钟，不到两年。
“绿色通道”的制度依据，来自全国层面的对接机制。2023年8月，全国股转公司发布相关审核指引，明确在区域性股权市场挂牌的专精特新中小企业、“小巨人”企业、制造业单项冠军企业，或“专精特新”专板培育层企业等四类企业，可享挂牌“绿色通道”——申报前咨询、优先受理、快速审核。据”证券日报”报道，相较传统方式，“绿色通道”可将企业挂牌周期缩短30%以上。
安徽省股交中心是全国首批取得“绿色通道”机制的区域性股权市场之一。截至2026年8月底，安徽已有27家专板企业通过“绿色通道”申报新三板挂牌，占全省绿色通道申报总量的86.10%。
培育1276家，含196家“小巨人”
杰锋动力只是安徽专板的一个切面。2023年12月，安徽省股交中心入选中国证监会第二批“专精特新”专板建设备案名单；2024年7月18日开板，首批106家企业入板。截至2026年8月底，专板累计培育企业1276家，其中制造业单项冠军2家、专精特新“小巨人”196家、专精特新中小企业1272家，覆盖高端装备制造、新材料等十大战略新兴产业。
今年以来，专板企业上市步伐提速：新增1家上市、3家IPO过会，5家转新三板挂牌、占全省新增新三板挂牌企业的83.33%。截至8月底，专板累计培育IPO在审企业11家，其中A股在审8家（北交所6家、创业板2家），占全省A股IPO在审企业的42.11%；另有3家申报港交所递表受理。
有分析人士指出，这套体系的特别之处，是把资本市场服务链条前移。此前，安徽就在全国设立了区域性股权市场“专精特新板”；2023年专板建设方案获证监会备案，实现升格。围绕入板企业，安徽推出“专板贷”“专板租”“专板担”等专属产品，实施规范上市、融资对接、高管素质、质量品牌、专利赋能“五大提升工程”。
一条产业链催生一批上市公司
在杰锋动力身后，是密集冲刺资本市场的芜湖汽车零部件集群。
9月3日，芜湖佳宏新材通过北交所上市委审议，主营热管理产品及特种光缆，拟募资约2.53亿元；7月15日，芜湖莫森泰克过会，主营汽车天窗、玻璃升降器；9月8日，同属芜湖的泓毅股份IPO审核状态变更为“提交注册”，主营汽车冲焊件、被动安全件，泓毅股份2022至2024年实现营业收入从13.08亿元增至28.88亿元，归母净利润从7092万元增至2.43亿元，2024年营业收入和归母净利润同比增速分别达61.13%和89.35%。
三家企业有一点相同，客户名单也较为重叠，奇瑞、比亚迪、吉利、上汽等整车厂。作为汽车链上的“链主”企业，奇瑞正通过集聚整合产业链上下游资源、投资孵化上下游企业，推动汽车全产业链强链补链延链，营造汽车产业创新生态。
踩上扩容节奏
安徽企业的选择，也踩在了北交所扩容的节奏上。
据北京日报报道，随着杰锋动力挂牌，北交所今年以来新增IPO上市公司已达56家，在三大交易所中领跑，且超过北交所2024年、2025年两年之和；今年以来，首发募资总额超190亿元。今年上半年，北交所新上市公司占同期A股新上市公司比例突破50%，标志着其进入“扩容提质”快车道。
对中小企业而言，北交所的吸引力在于“门槛匹配”，审核周期短、财务要求适中，且更看重细分领域的专业能力，而非一味追求规模。这恰好与专精特新企业的成长阶段相契合。
把杰锋动力放进安徽的产业与资本市场版图，它的意义会更清楚。
一位长期研究区域经济的业内人士向大皖新闻记者指出，这验证了一条可复制的通道。安徽专精特新“家底”厚，数据显示，截至2026年3月，全省累计培育创新型中小企业1.46万家、省级专精特新中小企业7990户、国家级专精特新“小巨人”企业810户，培育总量位居全国第7位，完备的梯度培育体系为全省中小企业迭代升级、成长提质筑牢了坚实支撑。部分企业处于“想上市、够不着沪深门槛”的阶段，而北交所门槛相对较低、周期相对较短，与它们高度匹配。安徽把“四板—新三板—北交所”打通，等于为这批企业提供了一条现实可行的上市路径。前述分析人士指出，2022年6月，安徽印发《推进企业上市“迎客松行动”计划》，目标是到2026年末全省上市公司达300家以上。在沪深IPO节奏放缓的背景下，北交所正成为重要的增量来源：全省A股IPO在审企业中，超过四成来自专板培育。
大皖新闻注意到，2024年，安徽省政府办公厅出台推进县域特色产业集群（基地）高质量发展的指导意见，实施创新发展、数字化改造等四大行动9项支持政策。2025年7月，省工信厅出台培优育强县域制造业特色产业集群行动方案，建立梯次培育路径，制定27条省级赋能措施清单。截至今年8月，安徽布局建设了146个县域制造业特色产业集群，集群内集聚专精特新中小企业3840家、“小巨人”400家。当其中一部分企业顺着通道走到北交所，产业集群与资本市场之间就形成了正循环。事实上，从一家深耕20余年的零部件企业，到一条贯通四板、新三板、北交所的培育通道，杰锋动力的敲钟，检验的不只是一家公司的成长，更是一套资本市场服务中小企业的机制。
大皖新闻记者 常诚
编辑 崔恒