一年36亿：邳州这家厂把11个零件塞进一个壳里

在邳州经济开发区的一座厂房里，30多条生产线两班倒，24小时不停，走下线的是一台台电驱动总成。

做这些总成的，是格雷博智能动力科技有限公司。这家企业2010年成立于上海，2024年把核心生产基地落到邳州经开区。

一辆新能源车最核心的是三样东西：电池、电机、电控，业内叫"三电"。格雷博不做电池，专攻另外两样。

把11个零件，塞进一个壳

新能源车上的电机和电控，原本是分开装、分开走的。

格雷博把它们打包成了一个总成。最新一代叫"十一合一"：永磁同步电机、电机控制器、减速器、整车控制器、车身控制模块、车载充电机、DC/DC变换器、高压分配单元、网关、智能防滑控制系统、热管理系统，11个零部件集成进一个壳子里。

徐州工厂厂长屈华松打了个比方：电机相当于人的躯干，电控相当于大脑，能控制电机什么时候转、转多少、输出多大扭矩。

集成度越高，整车厂装配越省事：少一根线束、少一个接口，就少一处可能出问题的地方。集成看着是"装在一起"，难点却在散热和标定：电机要散热，控制器里的功率模块也要散热，两边对温度的要求还不一样；同一套硬件，标定做得好不好，驾驶感受能差出一个档次。

这套东西，装在谁车上

装在最跑量的一款车上。

吉利星愿2024年上市，是这两年国内汽车销量榜上的常客。按企业的说法，为星愿配套的电驱动系统，帮着这款车持续排在销量榜前列，交付量即将突破百万辆。

客户名单上还有长城、东风、广汽新能源这些老牌车企，以及零跑、蔚来、小米这些造车新势力。

一辆车卖得好不好，往往不取决于某一个零件；但一个零件出问题，车就得停线。所以整车厂挑供应商，挑的是长期稳定。

三年，一条陡峭的曲线

格雷博在邳州跑得快。

按企业招股书披露的数据，公司营业收入2023年是3.14亿元，2024年7.37亿元，2025年36.28亿元，三年累计增长超过11倍。其中"多合一动力域解决方案"这一块的收入占比，从2023年的0，一路升到2025年的86.5%。

定点项目也在跟上：2023年拿到3个，2024年4个，2025年17个。

据中国工业报的报道，这家企业2026年6月向港交所递交了上市申请，按公开信息，估值已经到了50亿元左右。

从稻田里长出来

这座厂三年前还是一片稻田。

2022年，格雷博与邳州签约。头一年，公司在离现址两公里的地方找了临时厂房先干起来；同一年，新厂房拿地动工。2024年6月，设备搬进新厂区，正式投产。

项目总投资10亿元以上，建筑面积四万三千多平方米，是江苏省重大工业项目。

屈华松回忆，他刚来的时候，眼前全是稻田。

从临时厂房到自建厂区，产能一步步放大：2024年首月出货量9800台套、同比增长超100%；如今月发货稳定在4到6万套，月均增速保持在10%左右。

一条链上的位置

格雷博在邳州，不是孤立一家。

它所在的邳州经济开发区，这几年围绕新能源汽车核心零部件聚起了一条链：有做变速器的蜂巢传动，有做电子模组、压缩机的曼德，有做精密加工的精诚工科，也有做电驱动总成的格雷博。

这条链的体量，据邳州市政府网站公开通报：2025年当地新能源汽车零部件产业开票销售站上百亿台阶，一年增长了不止一倍，链上的配套企业聚到60多家。

一台车上的"三电"加上变速箱，邳州能配套的品类越来越多。链条越全，整车厂越愿意把订单往这里放；订单越多，链上的企业越有底气扩产。

这种互相成就，是县域招商里最想要的状态：不是招来一家孤零零的大厂，而是招来一条自己会生长的链。

门口这几笔账

一家投资十亿级的工厂，对邳州最直接的一笔账是就业。

厂里的工人，很大一部分是本地人。自动化程度越高的线，对技能的要求越高：要看得懂屏幕上的数据，要会处理设备报警，要能判断产品哪里不对。这样的岗位，正把本地年轻人从"外出打工"变成"在家上班"。

第二笔账在配套上。格雷博这样的链主，会带出一批本地的小供应商、服务商，从物流到机加工，从工装到检测。

第三笔账落在县域工业的底子上。按徐州市统计局公开的年度数据，邳州2025年工业开票销售收入迈过千亿元，在全国工业百强县里排到第28位。一个县能扛住这个量级，靠的不是一两家大厂。新能源汽车零部件，是这座县城押注的新赛道之一。

往前一步

车间门口的电子屏上，当日产量还在往上跳。

这家企业没有停在原地。它把研发中心放在上海，把制造基地放在邳州，一头连着长三角的技术，一头扎进苏北的产能。企业还拿到过徐州市首张企业碳资信评价A级证书；2024年，江苏银行徐州分行为它办成了全省首单制造业设备购置更新贷款贴息业务。

从临时厂房到港交所递表，这家企业在邳州只用了四年。它三年前脚下的那片稻田，如今成了全国新能源车产业链上的一环。