百届聚势，出海远航，第100届全国汽配会内外贸高质量发展交流会胜利闭幕

历经百届风华,共赴时代新程!10月20日-22日,承载行业荣光的第100届全国汽车配件交易会,在山东国际会展中心圆满落幕,作为国内汽车后市场历史悠久的传统盛会,本次展会迎来百届里程碑时刻,汇聚近2000家优质汽配企业集中亮相。

20日下午,第100届全国汽配会汽配行业内外贸高质量发展交流会(第10届中国汽车后市场平台创新论坛)在馆内举行,面对行业普遍的悲观情绪和行业内的发展问题,论坛把题目落回到最朴素的三个问题上:路往哪里走,客从哪里找,钱从哪里来。

本届论坛由全国汽配会组委会(中国汽车工业配件销售有限公司)指导、组织,由山东省汽配商会主办,由车联智汇(北京)技术咨询有限公司、经纶文化发展(廊坊)有限公司、廊坊汽配城承办,由中国汽车维修协会养装美工委会、阿里巴巴国际站、济南万城国际汽配城等单位协办。其中,车联智汇AIS团队首次组团参与全国汽配会。

中国汽车工业配件销售有限公司总经理曹晨在致辞中表示,全国汽配会自1965年创办,走过六十余载,今天迎来第100届的历史性时刻。从计划经济时期的物资调剂,到如今国内汽配行业规模最大、历史最久的专业会展平台,汽配会见证了中国汽配产业“从追赶到并跑、从国内深耕到扬帆出海”的完整历程。“百届盛会落地济南,既是对六十余年行业征程的回望,更是面向未来的全新启程。”

全国工商联汽车摩托车配件用品业商会常务副秘书长白坤发表贺词,祝贺中汽配公司传承的全国汽配会百届盛会的盛大召开,不仅畅通国内国际双向贸易通道,高效匹配海外采购需求与国内优质供应链资源,论坛内容也帮助大家有效破除贸易壁垒,助力国内汽配企业深耕全球市场、扩大国际营销力,面对复杂的国内外市场环境,帮助企业抢抓时代机遇。

惠宇是山东本土的明星企业,面对“内卷无解、只能降价”的普遍心态,公司总裁杜汉春给出的答案是向上走,其发展过程展示出了让行业赞叹的惠宇速度。2018年公司营业额3.1亿元,2026年预计超过22亿元,八年增长七倍,原因归结为“全流程自制”:设计、原材料到成品交付全部自建,无中间环节。对“新能源来了铸铁件要淘汰”的说法,他用数据回应:2025年乘用车制动系统铸件需求近120万吨,受安全性与成本约束,短期内无法批量改用铸铝。他的结论是,先把能力做成可交付的标准,再谈全球化。

针对企业把出海简化为“多参展、多发开发信”的做法,Supply Bridge 联合创始人Markus Nels提出,“全球化是一项战略,而非一次出口交易”。他建议企业先备好两套硬材料:一是供应商能力证明,包括业绩、客户证据、质量合规、产能可靠性,以及最易被忽略的管理层长期承诺;二是买家连接路径,做到可发现、易理解、值得信赖。他给出选市场、触达决策者、讲清实力、持续跟进四步,并强调“关键不在于更多触达,而在于正确的市场、买家匹配与持续跟进”。他同时提醒,出海需要组织能力配套,靠一次营销投入换不来订单。

Lionheart 创始人兼首席执行官James Pearson从软实力角度回应“中国制造只会拼价格”:真正的影响力来自吸引力而非强制力。他以小米为例,说明软实力的三层结构:身份认同、影响机制、可信度与成果。他引用亚利桑那州立大学的酒店毛巾实验:提示“重复使用对环境有益”时35%的客人配合,改为“大多数人都重复使用”升至44%,“你房间里的多数客人也这样做”则达49%。他并介绍,中国电动重卡企业苇渡科技经其团队运作,获《纽约时报》长篇专题(1190万订阅读者)与福布斯报道(月读者1.09亿),未付广告费。他提醒,品牌承诺与商业实践有差距,信任就会被削弱。

先“观世界”,再竖“世界观”,车联智汇(北京)AIS董事长倪威先生的观点具备全球视野,他刚刚结束欧洲考察,不仅为欧洲产业带去更多更新的国内产业情况,也为国内同行带来最新的中欧合作机遇。对“中国车靠低价抢市场”的说法,他用欧盟三级市场数据反驳:2020年至2025年,高、中、低三组市场价格均只下降约10%,份额却上涨6至14倍,可见竞争力来自质价比,而非赔本销售。倪威由此提出,国内是规模战场,海外是利润战场。车联智汇AIS愿继续推动中欧合作,建立常态化、多层次、年轻化的交流体系,开启互信、双赢、长久的高质量发展格局。

面对“传统汽配没有未来”的论调,中国国际商会山东商会副会长、山东省汽车配件商会会长倪付庆开门见山:传统汽配行业不是没有未来,而是有一个全新的未来。他坦言行业正处十字路口,市场萎缩、竞争加剧、模式变革多重压力叠加。出路有四条:抱团聚力、借势平台,因为当前的竞争已是平台与平台、集群与集群的竞争;党建与政策赋能,用好新旧动能转换、专精特新等政策;深耕“一带一路”,2026年一季度山东对中亚五国出口增长94.9%,1至4月对哈萨克斯坦出口41.2亿元、增55.7%;内外贸一体化,以内贸稳固底盘、以外贸拉动增量。可见,在内卷的大环境面前,山东省汽配商会并未随波逐流,正在带领会员及行业,走出一条可供借鉴的高质量发展道路。

对当下企业普遍的AI焦虑,阿里巴巴国际站资深客户经理毕百慧的判断是:AI不替代业务员,而是接管重复劳动。她把跨境电商的优势概括为五句话——利润高、有退税、无库存、无账期、市场大,并给出平台数据:4.65亿注册会员、4800万活跃海外采购商、日均50万笔询盘订单。目前发品、接待、营销、合规四类重复劳动,均可由AI生意助手代劳。她同时指出,中小企业真正的短板不是缺客户,而是缺能被AI理解的产品资料,而阿里巴巴国际站和Accio Work将助力国内汽车配件产业,高效拓展海外市场。

汽后流量“痕姐帮”创始人李痕先摆困难:商用车与基建配套需求收缩、车险事故率下降,外观件、底盘件需求减少;新能源维保产值六年增长近9倍、达到904亿元,但能接住这块业务的维修企业只有2至3万家,独立售后难以分享红利。她的判断是,淘汰赛正在加速,但窗口期同样是弯道超车的机会。她把短视频定义为“配件商的线上业务展厅+24小时在线业务员”,并给出四类选题:讲观点、讲知识、秀案例、秀标准。对“不会拍”的顾虑,她的建议很具体——先拍三条置顶视频:自我介绍、我们的服务、客户对我们的评价。

大会见证了重要战略合作:星鼎荟汽车后市场企业家俱乐部与本论坛战略合作伙伴签约仪式隆重举行。此次合作标志着双方正式建立深度合作关系,旨在将星鼎荟的生态平台资源与全国汽配会的产业基础进行融合,共同构建“资源聚合、价值共生”的展会创新生态。

借助全国汽配会这个展会“老字号”,中国汽车后市场平台创新论坛也来到了第10届,论坛题目从“创新”打到“出海”,再打到“AI”与“双循环”。行业真正稀缺的,从来不是新概念,而是把概念拆成动作的能力。同时,在全行业整体内卷、集体唱衰的大气候中,为所有人提供正能量,注入高质量发展信心。第10届中国汽车后市场平台创新论坛以“内外贸高质量发展”为题,7位嘉宾围绕出海、AI、维保,分别给出下一步方向。

国内做到100届的展会不多,而101届将是下一个百届的全新开始。据悉,第101届全国汽车配件交易会2027年5月将在郑州举办。