30块3小时：场地承包12块、净利只剩2块——但行业毛利率46.4%

商场地库停3小时，30块。场地承包12块，人工6块，设备电费4块，税3块，最后净利润只剩2块——单看这一票，好像不赚。但把成千上万个车位摞在一起看，毛利率46.4%，比盖楼卖房的（15.5%）高了两倍。一家收停车费的公司，去年营收8.3亿、净赚9368万。

抬杆、扫码、付钱，三秒钟的事，没人多看一眼。可就是这几块钱的小生意，正在悄悄碾压地产巨头。今天我们把这30块停车费一分一分拆开——你会看到一门「躺着收钱」的生意，和它正在过来的转折点。

️ 01 | 一、30块的账：地皮拿走四成

先说清楚，你扫的这30块，大部分不归收费的那家公司。行业通用口径下：

场地承包费 12 块：停车场运营方基本不买产权，只是跟物业、商场签几年托管协议。这笔钱是大头，占四成——停车行业最大的门槛不是钱，是「拿到那个位置」。

人工 6 块：保安、巡场、处理纠纷。智慧化改造之后这块能压下来，但目前传统车场人工占比仍能超40%；

设备折旧与电费 4 块：道闸、摄像头、车牌识别，一套下来几万块，一次性铺完，日日进账；

税 3 块、系统与广告分摊 3 块；

净利润 2 块：单笔看着寒酸，架不住量大。一线城市核心商圈一个500车位的场子，一个月营收能到150万，一年接近2000万，而运营成本撑死几十万。

「卖房要拿地、盖楼、等三五年交付；停车场只需画好线、装好杆——车自己会来，钱自己会进。」

02 | 二、一年8.3亿：停车费如何吊打卖房

去年有家叫科拓股份的公司在港交所上市，做的全是这类「不起眼」的生意：截至2025年底服务了30644个停车场，2025年营收8.31亿、净利润9368万、毛利率46.4%。同期华润、中海这些头部房企，卖房的毛利率只有15%上下。上市当天，股价从39.55港元干到120.2港元，市值站上121.5亿。

更妙的是收入的构成。停车费只是入口——道闸杆上的广告、立柱喷绘、离场屏片头、充电桩分成、自助洗车抽成，连你抬杆那几秒钟的视线，都被拆成了好几层收入。白天租给上班族、晚上还给业主，一个车位赚两份钱。科拓自己承包车场的板块，一年增长40.9%，是三块业务里跑得最快的。

「地产卖的是空间所有权，一次成交；停车运营卖的是时间段、使用权，还有你的注意力——可以反复卖。」

✅ 03 | 三、这门「暴利」生意，也有它的坑

先泼三盆冷水。第一，毛利率正在下滑：科拓停车运营板块的毛利率从2023年的45.7%降到2025年的40.1%——优质地段的承包费一年比一年高，竞标越打越凶。第二，不是每个场子都赚钱：拿到偏僻园区的停车场，车流稀少，入不敷出；公共停车场还依赖补贴，利润率只有5%上下。第三，钱没那么好收：科拓的客户里房地产开发商占大头，截至2025年末，它的应收款项逾期比例50.95%，周转126天——账面有利润，现金回不来。这也是它此前两度冲击A股折戟的原因之一。

还有一件事很多人没注意：定价权不在运营方手里。公共区域的停车费受物价部门监管，小区车价要顾业主情绪，收高了投诉电话就来了。所以这门生意的真相是：位置决定生死，规模决定利润，规矩决定天花板。

「你以为你在交停车费，其实你在给一整条广告位、充电桩、洗车流水线付租金。」

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回到开头那30块。值不值？从成本看，一块画线的水泥地确实不值；但从「你愿意为省事付钱」看，它值。城市越挤，停车越难，这门生意的护城河就越宽——只是别再以为它是个小生意了。

你每个月停车花多少钱？被哪个「天价停车场」刺过？评论区晒晒你的停车账单。

每一期，我都把一样你天天买的东西，一分一分拆给你看。关注我，下期拆：你订的一晚酒店——300块一间夜，老板赚几块？

数据来源：①科拓股份港交所招股书及2025年业绩（营收8.31亿元、净利润9368万元、毛利率46.4%、服务30644个停车场；停车运营板块毛利率45.7%→40.1%、收入1.75亿元同比增40.9%；应收款项逾期比例50.95%、周转天数126天；2026年6月26日上市、发行价39.55港元、收盘120.2港元）；②头部房企2025年开发业务毛利率约15.5%（华润置地、中海地产公开数据）；③行业调研（场地租赁占成本约40%、人工25%-35%、能耗5%-10%；商业停车场利润率15%-20%、公共停车场约5%；一线核心商圈500车位月营收约150万）。单笔30元的拆分为行业通用口径测算，仅供参考。

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