驭势科技吴甘沙：以机场为“试验场”，推动AI司机“驶”向全球

来源：环球网

【环球网科技报道 记者 郑湘琪】在香港国际机场的停机坪与跑道之间，一辆辆无人驾驶车往来穿梭运送行李、接驳旅客。自落地以来，驭势科技在香港国际机场累计实现无人化运营超400万公里，占其全球机场运营里程的一半。

“我们是一家从北京出发，又通过香港来到世界的公司。”在第29届京港洽谈会期间，驭势科技联合创始人、董事长兼CEO吴甘沙表示。从香港国际机场起步，驭势科技正把在机场等高安全场景中验证过的无人驾驶能力，延伸到更广阔的市场，让“AI司机”在更丰富的真实道路和作业场景中落地。

让场景、标准、市场、资本形成合力

作为内地企业“走出去”的重要平台，香港已成为连接内地与国际市场的“超级联系人”和“超级增值人”。谈及香港在驭势科技全球化路径中扮演的角色，吴甘沙提炼出四个关键词：世界场景、世界标准、世界市场、世界资本。

世界场景方面，吴甘沙把当前AI的发展阶段概括为从数字AI上半场进入物理AI下半场。物理AI对安全的要求近乎苛刻，用他的话说，“99.9分等于0分”，那0.1分可能是小概率事件出现时的安全问题。正因如此，驭势科技选择从民航机场这类对错误零容忍的场景切入，先把最严的安全场景做好。

而驭势科技机场业务的第一位客户，正是香港国际机场。目前，驭势科技在香港国际机场运营的无人驾驶车辆已超70辆，其中包含无人驾驶电动牵引车、无人驾驶巡逻车以及无人驾驶穿梭巴士，每日高效保障超300个航班运转。在吴甘沙看来，物理AI的护城河是信任，一旦客户接受，切换成本极高。严苛的安全要求与真实的运营场景叠加，让香港国际机场成为驭势科技产品走向更广阔市场的一块试金石。

对于世界标准，吴甘沙谈到，“香港对产品标准的要求非常高，不仅是性能和功能，还包括文档。驭势科技按照世界标准打磨产品，还与国际民用航空组织、国际航空运输协会一起去影响世界的标准。”标准上的打磨与输出，也成为驭势科技进入全球市场的一张“通行证”。面向不同市场，合规同样是绕不开的一环，他表示，驭势科技不断向合规看齐——特别是数据安全和合规，积极满足各个属地的标准。

世界市场则是水到渠成的结果。“依托香港的市场能力和资源，我们从香港到新加坡、到中东、再到欧洲。全球前十的机场，我们已进入三家，未来我们将继续驶向其他头部机场。”吴甘沙说。从香港国际机场出发，驭势科技全球化市场拓展正从单点验证转向多区域交付。

资本层面的进展，则为这条路径又补上一块拼图。今年5月，驭势科技在香港联合交易所主板挂牌上市，并在9月纳入港股通。港股上市不仅带来融资渠道，还增强了驭势科技参与全球竞争的市场认可度。

AI司机订阅打开全球化新空间

依托香港在场景、标准、市场和资本上的多重优势，驭势科技也在尝试新的商业模式——AI司机订阅服务。“不再以很高的价格卖一台车，而是把符合世界标准的车，以客户能够接受的价格卖出去后，收取订阅服务费用。”吴甘沙解释称。

这套逻辑也指向驭势科技的下一步布局。他透露，接下来驭势科技计划从三个方向继续深化：一是场景共振，把无人驾驶从机场逐步扩展到城市的更多场景；二是生态共建，把研发更多放到香港本地，并与香港生产力促进局、香港数码港等共建出海生态；三是资本连通，把在内地开发的技术放到香港寻找场景匹配，链接国际资本。对驭势科技而言，香港不只是产品研发的需求方，更是其把技术、场景与资本串起来的长期支点。

“我们期待用五年到十年的时间，向世界派遣100万个AI劳动力。”吴甘沙表示，“驭势科技期待更多公司像驭势科技一样，在香港找到场景，用严苛的标准把产品质量练出来，按照数据安全合规的要求做出世界级的产品，把AI新劳动力推向世界。”

对驭势科技而言，从香港国际机场起步的意义，不只在于多跑出几百万公里运营里程，更在于借香港完成了一次从场景验证、标准打磨到市场与资本接轨的完整历练。物理AI的全球化没有捷径，需要先在一个足够严苛的真实场景里把安全、标准和运营能力磨出来，再通过可复用的产品和服务走向更广阔的市场。以真实场景为起点，以世界标准为标尺，以本地化服务为落点，驭势科技的探索，也为中国智能装备出海提供了一个具体样本，也让物理AI的全球化路径变得更加清晰。