而几十年前，在一个小县城男孩的内心中，汽车仿佛一个大玩意，多次旅行探亲使他对汽车有天然的亲近感。多年后，造车成为他的职业。再次谈及他眼中的汽车时，他回答：汽车是人接近人，接近社会，接近自然，接近自己内心的移动工具。他是王小川，东风A9产品总师。

上世纪80年代，王小川考入重庆大学汽车专业。大学阶段对于王小川而言影响深刻，工科生对实践操作技能要求极高，需要将专业知识与工程制造的实际完全贯通起来，不容有一丝马虎。严格的专业训练培养出王小川严谨和自修的精神：你必须严谨，因为如果设计出错，代价非常大；你也必须自修：只有持续追随汽车技术的发展进程，才能不断提升自己。毕业后，他进入东风技术中心，从事车身产品设计。刚入职时，他却连车身图纸也看不懂，因为大学时对车身制图罕有接触，王小川只能重新学习，自学生硬难懂的软件操作，自学几千多页的全英文教材。“庆幸的是，我没有掉队。”

从连看图纸都觉生涩的小职员到带领团队自主设计并成功落地数款汽车成品的产品总师，王小川可谓历经千锤百炼。“我所认同的汽车人，是有能力说出自己的人，为创意找一个合适的表达方式，为合适的人造合适的车。”

东风A9是王小川最重要的代表作之一。作为一款高端车，A9的设计工序更复杂、更精准。造车团队对其的前期提案为：大气、沉稳、精致、舒展。但这八个字如何在产品中体现出来？“落实细节。”好的体验感来源于细节、来源于分寸感。2900mm轴距和246颗LED灯，就是基于这点做出的选择。以及，用最亲近大自然的原木木纹内饰促成狭小空间里的感官延伸，为用户最易忽视的安全问题进行前瞻性设计等等。他说：“汽车人实际也是个手艺人，将自己的想法一点点落实出来，你必须要做精、做细！”

王小川看来，“精益”这个词只是一个工艺上的追求，唯有“合适”才能使它变得有温度。为合适的人造合适的车，只有在用户体验感受与数据之间实现完美结合后，才能给人们带来舒适和人性化的感受。而这，才是一个汽车人最高的境界追求。

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