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凤凰财经 > 港股 > 业务展望 > 中海发展股份(01138.HK)

港股代码:     

01138 中海发展股份有限公司 - H股-业务展望

业务展望

据国际货币基金组织预测,由於受美国经济陷入疲软和全球金融市场动荡的冲击,2008年全球经济的增速预计将趋向减缓。同时,在宏观调控政策下,中国国民经济增速将趋缓,预计2008年GDP增速将控制在8%左右,进出口贸易增速将出现回落。然而,中国经济的平稳增长仍将带动对煤炭、矿石、石油等大宗货物的运输需求,这为本集团发挥内外贸兼营的优势,保持健康发展提供了有利条件。因此,国内外航运市场在未来一年挑战与机遇并存,不确定因素增加。
国际油品运输方面,随着新增运力持续投放,同时油价高企将抑制全球对石油的需求增长,然而随着单壳油轮的营运限制越来越多,公司对2008年国际油轮运输市场审慎乐观。国际干散货运输方面,由於导致2007年BDI指数爆发性增长的几大因素:运力供不应求、运距拉长、港口阻塞等仍然存在,预计2008年BDI指数仍将维持高位震荡运行的态势。公司与客户签订的2008年度国内沿海散货包运合同基准运价同比提升了40%,同时进一步完善了燃油附加费条款和滞期费条款。国内沿海油品运输预计基本保持稳定。
据国际能源机构预测,全球将在五年内出现石油供应短缺危机,从而导致油价飙升。自2007年6月份以来国际原油价格大幅上涨,并屡创历史新高。由於燃油成本占本集团运输成本的比例超过四成,因此本集团在燃油成本控制方面面临持续上升的压力。
针对目前的市场情况,2008年本集团将重点做好以下几方面的工作:
    1、继续加强与各大货主战略合作,保持长期稳定的战略合作关系,以进一步巩固和扩大公司在内外贸运输市场的份额,并降低运价波动带来的经营风险。在煤炭运输方面,本集团将继续以电煤运输为核心,进一步加强与重要客户的战略合作,增强重要客户的电煤运输能力,同时,扩充联营公司的电煤运输规模和实力,拓展新增市场,进一步扩大市场占有率;在油品运输方面,本集团将继续加强与中石油、中石化、中海油等大货主战略合作,一方面进一步理顺沿海油运运价机制,另一方面公司将以与中国石化签订的长期运输协议为依托,同时寻求与国际大石油公司的战略合作,建立长期稳定的运价机制,降低货源和运价波动的风险。在进口铁矿石运输方面,2006年10月以来,本公司陆续与首钢、宝钢、武钢等国内大型钢铁企业签订了铁矿石长期包运合同,建立了运价、油价和船价联动机制,保证了货源的稳定,实现了公司在超大型矿砂船经营上的重大突破。
    2、继续加快船舶结构调整,进一步优化船队结构,并提高船舶运输效率。2007年,本集团共处置老旧船舶22艘/40.8万载重吨,计画2008年将处置老旧船舶13艘/21.0万载重吨;同时,本集团进一步加大新船建造力度和在建船舶的监造力度,确保新船如期交付使用。2007年共签约建造了10艘油轮和38艘散货船,共计614万载重吨。目前,本集团在建船舶共计59艘/869万载重吨,将全部於2012年底前交付使用,未来五年资本性支出总计约人民币234亿元。
    3、继续落实各项节支措施,重点抓好燃油成本控制。本集团将继续加强市场分析,采取加强燃油采购供应管理和监控、锁定部分燃油价格、降低燃油单耗、进一步完善国内沿海电煤和原油运输燃油附加费条款等有效措施,全力做好燃油及其它各项成本控制,力争将成本上涨幅度降至最低。
    4、进一步加强租船工作,提高租船运力比例。公司於2007年在香港相继设立了两家专业化租船公司,力图将租船作为发展运力的常规模式,作为实施「世界级船队」战略规划的重要补充手段,力争2010年使租入运力达到本集团自有运力的30%。
根据2008年国内外航运市场形势,结合本集团新造船运力投放情况,预计本集团2008年运力规模比2007年度略有增长,预计完成运输周转量2,351亿吨海哩,同比增长5.8%,营业收入约为人民币179亿元,经营成本约为人民币98亿元,同比分别增长41.1%和33.5%。